Dieselový motor 17YD 1,7 l
Pozor! Na zabezpečenie správneho časovania ventilov je dôležité, aby bol rozvodový remeň vačkového hriadeľa správne napnutý. Napnutie remeňa je možné presne skontrolovať iba pomocou špeciálneho zariadenia Opel KM-510A.
Skontrolujte napnutie rozvodového remeňa.
Nastavte valec č. 1 na TDC.
Nastavenie pomocou meracej lišty KM-238-2 a indikátora MKM-571
Namiesto meracej tyče môžete použiť oceľové pravítko, ku ktorému je indikátor pripevnený.
Materiál poskytnutý touto webovou stránkou (Opelbook.ru)
Namontujte meraciu lištu na skriňu vačkového hriadeľa (pozri obr.).
Umiestnite nohu indikátora na 2. vačku a nastavte indikátor na "0". Táto vačka poháňa sací ventil valca 1. Uistite sa, že nožička indikátora má rovný povrch a nie konvexný povrch.
Pozor! Položte nožičku indikátora na zadnú stranu vačky, nie na jej výstupok!
Aplikujte značky "0" a "10" (mm) na meraciu tyč.
Posuňte ukazovateľ s meracou lištou v smere výstupku vačky k značke "10".
Uvoľnite upevnenie remenice rozvodu vačkového hriadeľa.
Pomocou 22 mm kľúča otáčajte vačkovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa rameno ukazovateľa nezvýši o 0,55±0,05 mm.
Pri držaní vačkového hriadeľa v tejto polohe zaskrutkujte novú montážnu skrutku rozvodovej remenice a utiahnite ju na krútiaci moment 75 Nm. Potom utiahnite skrutku o ďalších 60-65°. Pri uťahovaní nedovoľte, aby sa vačkový hriadeľ otáčal.
Pozor! Po zaistení remenice vačkového hriadeľa znova skontrolujte časovanie ventilov.
Skontrolujte predstih vstreku a v prípade potreby ho upravte.
Komentáre návštevníkov