Dieselový motor 17YD 1,7L
Pozor! Pre správne nastavenie časovania ventilov je dôležité, aby bol rozvodový remeň pohonu vačkového hriadeľa správne napnutý. Napnutie remeňa môžete presne skontrolovať iba pomocou špeciálneho nástroja Opel KM-510A.
Skontrolujte napnutie ozubeného remeňa.
Nastavte valec č. 1 na TDC.
Nastavenie pomocou meracej lišty KM-238-2 a indikátora MKM-571
Namiesto meracej tyče môžete použiť oceľové pravítko, ku ktorému je indikátor pripevnený.
Namontujte meraciu tyč na skriňu vačkového hriadeľa (pozri obr.).
Nastavte nohu indikátora na 2. vačku a nastavte indikátor na "0". Táto vačka poháňa sací ventil 1. valca. Uistite sa, že nožička indikátora je plochá a nie konvexná.
Pozor! Položte nohu indikátora na zadnú stranu vačky, nie na jej výstupok!
Umiestnite značky na meraciu lištu "0" A "10" (mm).
Posuňte indikátor s meracou lištou v smere výstupku vačky k značke "10".
Uvoľnite ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Pomocou 22 mm kľúča otáčajte vačkovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa rameno ukazovateľa nezvýši o 0,55±0,05 mm.
Pri držaní vačkového hriadeľa v tejto polohe zaskrutkujte novú skrutku ozubenej remenice a utiahnite ju na 75 Nm. Potom utiahnite skrutku o ďalších 60-65°. Pri uťahovaní sa vačkový hriadeľ nesmie otáčať.
Pozor! Po upevnení remenice vačkového hriadeľa znova skontrolujte časovanie ventilov.
Skontrolujte predstih vstreku, v prípade potreby opravte.
Komentáre návštevníkov