autá do 6,84
Odstráňte vzduchový filter.
Odstráňte kryt vačkového hriadeľa.
Odstráňte kryt spojky.
Odstráňte horný a dolný kryt rozvodového remeňa.
Skontrolujte napnutie rozvodového remeňa.
Nastavte valec 1 do hornej úvrati. Značka na zotrvačníku by sa mala zhodovať s indikátorom na telese spojky. (Obrázok B4738).
Označenie na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla sa musí zhodovať so označením na držiaku.
Odstráňte vákuové čerpadlo.
Namiesto čerpadla nainštalujte KM-537 a zaistite vačkový hriadeľ v polohe "TDC". Ak KM-537 nie je k dispozícii, nastavenie je možné vykonať pomocou mikrometra.
Pozor! KM-537 musí byť nainštalovaný bez napätia, aby sa nezmenila poloha hornej úvrati.
Ak je nástroj KM-537 nainštalovaný pod napätím, je potrebné nastaviť polohu kolesa vačkového hriadeľa/vačkového hriadeľa.
(Materiál poskytnutý touto webovou stránkou: Opelbook.ru)
Odstráňte koleso vačkového hriadeľa a držte ho otvoreným kľúčom za ploché plochy medzi vačkami sacích a výfukových ventilov valca 4.
Zablokujte vačkový hriadeľ KM-537. Otočte vačkovým hriadeľom pomocou otvoreného kľúča tak, aby sa nástroj dal nainštalovať bez napätia.
Skontrolujte, či sa všetky značky TDC zhodujú, v opačnom prípade vykonajte úpravu.
Pozor! Odchýlka značky na zotrvačníku od značky indikátora by nemala byť väčšia ako +1,0 mm.
Utiahnite skrutky kolesa vačkového hriadeľa na 90 Nm.
Odstráňte KM-537.
Znovu skontrolujte nastavenie. Za týmto účelom otočte kľukovým hriadeľom o 90° späť a znova do hornej úvrati.
Nainštalujte vákuové čerpadlo.
Skontrolujte napnutie rozvodového remeňa.
Skontrolujte prívod vstrekovacieho čerpadla.
Nainštalujte kryt spojky.
Nainštalujte horný a dolný kryt rozvodového remeňa.
Nainštalujte a utiahnite kryt vačkového hriadeľa.
Nainštalujte vzduchový filter.
Komentáre návštevníkov