Автомобили до 6.84
Отстранете въздушния филтър.
Свалете капака на разпределителния вал.
Свалете капака на съединителя.
Свалете горния и долния предпазител на зъбчатия ремък.
Проверете напрежението на зъбния ремък.
Поставете цилиндър 1 в ГМТ. Маркировката на маховика трябва да съвпада с индикатора на корпуса на съединителя. (Ориз. B4738).
Маркировката върху зъбното колело на инжекционната помпа трябва да съвпада с маркировката върху скобата.
Отстранете вакуумната помпа.
Инсталирайте KM-537 вместо помпата, блокирайки разпределителния вал, B "Позиция на ГМТ", ако няма KM-537, тогава настройката може да се извърши с помощта на микрометър.
внимание! KM-537 трябва да се монтира без напрежение, за да не се промени позицията на TDC.
Ако инструментът KM-537 е монтиран под напрежение, тогава е необходимо да регулирате позицията на колелото на разпределителния вал / разпределителния вал.
Отстранете колелото на разпределителния вал, като го държите с отворен гаечен ключ за плоските между всмукателните и изпускателните гърбици на цилиндър 4.
Блокирайте разпределителния вал KM-537. Завъртете разпределителния вал с отворен ключ, така че инструментът да може да се монтира без напрежение.
Проверете дали всички маркировки на TDC съвпадат, в противен случай коригирайте.
внимание! Отклонението на маркировката на маховика от индикаторната маркировка трябва да бъде не повече от +1,0 mm.
Затегнете винтовете на колелото на разпределителния вал до 90 Nm.
Премахнете KM-537.
Проверете настройката отново. За да направите това, завъртете коляновия вал на 90°назад и отново до ГМТ.
Инсталирайте вакуумната помпа.
Проверете напрежението на зъбния ремък.
Проверете захранването на инжекционната помпа.
Поставете капака на съединителя.
Монтирайте горния и долния предпазител на зъбния ремък.
Монтирайте и затегнете капака на разпределителния вал.
Монтирайте въздушния филтър.
Коментари на посетители