Проверка на регулирането на въртящия момент на тягата на инжекционната помпа (Opel Ascona C)

Може да се провери на монтиран и демонтиран двигател. За да проверите, ви е необходим микрометър тип стрелка с адаптер за завинтване.

Свалете капака на съединителя.

Завъртете коляновия вал, докато маркировката TDC се намира на разстояние приблизително 5 см от показалеца.



Развийте централния винт на капака на инжекционната помпа.



Не сваляйте пръта на газта за студен старт.

Напрежението на ангренажния ремък трябва да е нормално.

Завийте микрометър с адаптер 0PEL-KM-226 и уплътнителен меден пръстен вместо централния винт. Не натискайте твърде силно. Настройте микрометъра на 0. Фигура B4712.

Продължете да завъртате коляновия вал, докато маркировката на маховика се подравни с показалеца. Микрометърът трябва да показва ход на буталото 1,0±0,05 мм.

Ако стойността не е достигната, коригирайте. За да направите това, свалете предпазителя на ангренажния ремък.

Развийте трите винта на задвижващото колело на помпата.

Регулирайте хода на помпата. За да направите това, леко завъртете главината на колелото с инструмента KM-541 или с отворен ключ на централния винт.

Затегнете леко винтовете.

Проверете отново настройката. За да направите това, завъртете коляновия вал назад на 90°.

След регулирането, затегнете винтовете на колелата.

Затегнете централния винт на помпата.

Внимание! Винаги сменяйте уплътнителния пръстен. Сила на затягане 15 Nm. В случай на течове, затягайте не повече от 25 Nm.

Монтирайте предпазителя на ангренажния ремък.

Монтирайте капака на съединителя.