Можна перевірити на встановленому та на знятому двигуні. Для перевірки необхідний мікрометр стрілочного типу з перехідником для загвинчування.
Зняти кожух зчеплення.
Провернути колінчастий вал доки маркування ВМТ не встановиться на відстані близько 5 см від покажчика.
Викрутити гвинт кришки нагнітального насоса.
Тягу прискорювача холодного запуску не виймати.
Натяг зубчастого ременя має бути в нормі.
Закрутити замість центрального гвинта мікрометр з перехідником 0PEL-KM-226 і мідним кільцем ущільнювача. Сильне не затискати. Поставити мікрометр на 0. Малюнок В4712.
Провернути колінчастий вал далі, поки маркування на маховику не поєднається з покажчиком. Мікрометр повинен показувати 1,0±0,05 мм ходу поршня.
Якщо значення не досягається, налаштуйте. Для цього зняти огорожу зубчастого ременя.
Викрутити три гвинти на приводному колесі насоса.
Налаштувати хід насоса. Для цього злегка повернути маточину колеса інструментом КМ-541 або ключем накидним за центральний гвинт.
Злегка притягнути гвинти.
Знову перевірити регулювання. Для цього повернути колінвал назад на 90°.
Після регулювання гвинти колеса затягнути.
Закрутити центральний гвинт насоса.
Увага! Кільце ущільнювача замінювати завжди. Зусилля затягування 15 Нм. При нещільності затягування не більше 25 Нм.
Одягти огорожу зубчастого ременя.
Встановити кожух зчеплення.
Коментарі відвідувачів