Початок подачі ТНВД — перевірка та регулювання (Opel Omega B2)

Автомобілі з дизельним двигуном об'ємом 2,5 л

Для перевірки необхідний вимірювальний прилад зі стрілочною індикацією, а також відповідний перехідник для пригвинчування насоса. Під час перевірки двигун повинен бути холодним, але не нижче +20°C.



1. Від'єднайте клему дроту маси (-) негативного полюсного виведення акумулятора.

2. Зніміть захист відсіку двигуна

3. Зніміть впускний колектор.

4. Автомобілі з кондиціонером.

Зніміть муфту в'язкості вентилятора обдува радіатора.

5. Викрутіть різьбову пробку 1 на ТНВД (див. ілюстрацію).



6. Закрутіть замість різьбової пробки перехідник 1 OPEL КМ-226-А та індикатор 2 КМ-571-В (див. ілюстрацію).





7. Повертайте колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою у напрямку ВМТ поршня циліндра №1 доти, доки стрілка індикатора не зупиниться на деякий час. Початок повороту повинен бути в 60-90° перед ВМТ.

Поршень циліндра №1 стоїть у ВМТ тоді, коли обидва кулачки приводу клапанів циліндра №1, що знаходиться біля ланцюга газорозподільного механізму, звернені вгору. Для контролю зніміть кришку маслоналивного отвору та стежте за положенням кулачків.

Для прокручування колінчастого валу увімкніть 5-у передачу, відпустіть гальмо стоянки і штовхайте автомобіль. Можна також затягнути гальмо стоянки, включити нейтральну передачу і провертати Колінчастий вал за центральний болт шківа струмкового ременя приводу допоміжних агрегатів.

8. Скиньте індикатор на "0".

9. Вийміть пробку 1 із блоку циліндрів (див. ілюстрацію).



10. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два обороти, щоб можна було вставити упорний штифт OPEL-813 або валик відповідного діаметра в отвір на блоці циліндрів і в маховик, щоб зафіксувати двигун у ВМТ.

Увага! Не провертайте колінчастий вал проти напрямку двигуна. Це призведе до неправильних значень під час перевірки початку подачі ТНВД.

Увага! Індикатор повинен показати хід ТНВД 0,90±0,02 мм, якщо ланцюг приводу має пробіг понад 20 000 км.

[Стаття розміщена на веб-порталі: opelbook.ru]

Якщо номінальне значення не досягається, виконайте регулювання ТНВД.

11. Послабте болт 3, але не викручуйте його. Після цього послабте гайки 1 та 2 (див. ілюстрацію).

Увага! Гайки потрібно відвернути лише на 2-3 обороту. Ослаблення гайок на більше число оборотів може призвести до заклинювання через натягу ланцюга приводу.

12. Переверніть ТНВД та досягніть потрібного значення ходу ТНВД, що має показати індикатор.

13. Затягніть гайки та болт у послідовності від 1 до 3 з моментом 25 Нм (див. ілюстрацію 6.11).

14. Вийміть упорний штифт і перевірте налаштування. Колінчастий вал провертайте тільки праворуч.

15. Від'єднайте стрілочний індикатор та перехідник, а також вийміть упорний штифт.

16. Вставте пробку в отвір на блоці циліндрів.

17. Вкрутіть різьбову пробку, замінивши її колишнє кільце ущільнювача, і затягніть її з додатком зусилля 30 Нм.



18. Встановіть на місце інші компоненти, що знімаються.

19. Запустіть двигун. При необхідності видаліть повітря із системи живлення двигуна.

20. Виконайте пробну поїздку та перевірте герметичність різьбової пробки. За необхідності підтягніть пробку.