A befecskendező szivattyú betáplálásának megkezdése — ellenőrzés és beállítás (Opel Omega B2)

2,5 literes dízelmotorral szerelt autók

Az ellenőrzéshez szüksége lesz egy nyíljelzővel ellátott mérőeszközre, valamint egy megfelelő adapterre a szivattyúra csavarozáshoz. Az ellenőrzés során a motornak hidegnek kell lennie, de nem lehet +20°C alatt.



1. Kösse le az akkumulátor negatív (-) kapcsa testkábelét.

(Online forrásból másolt szöveg: OpelBook)

2. Távolítsa el a motortér védelmét

3. Távolítsa el a szívócsonkot.

4. Klímás autók.

Távolítsa el a hűtőventilátor viszkózus csatlakozóját.

5. Csavarja ki a menetes dugót 1 a nagynyomású üzemanyag-szivattyún (lásd az illusztrációt).



6. Csavarja be az 1. OPEL KM-226-A adaptert és a 2. KM-571-B jelzőt a menetes dugó helyett (lásd az illusztrációt).





7. Forgassa el a motor főtengelyét az óramutató járásával megegyező irányban az 1. számú henger dugattyújának TDC-je felé, amíg a visszajelző nyíl egy időre meg nem áll. A kanyar kezdete 60-90° legyen a TDC előtt.

Az 1. számú henger dugattyúja TDC-ben van, amikor az 1. számú henger szelephajtásának mindkét bütyökje felfelé néz, a vezérműlánc közelében. Az ellenőrzéshez távolítsa el az olajbetöltő sapkát, és figyelje meg a bütykök helyzetét.

A főtengely elfordításához kapcsolja be az 5. fokozatot, engedje ki a rögzítőféket, és nyomja meg az autót. A rögzítőféket is behúzhatja, üres fokozatba kapcsolhatja, és elforgathatja a főtengelyt a kiegészítő meghajtó ékszíjtárcsa központi csavarjával.

8. Állítsa vissza a visszajelzőt "0"-ra.

9. Távolítsa el az 1. dugót a hengerblokkról (lásd az illusztrációt).



10. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban két fordulattal, hogy az OPEL-813 nyomócsapot vagy egy megfelelő átmérőjű görgőt be tudja helyezni a hengerblokk furatába és a lendkerékbe, hogy a motort TDC-n rögzítse.

Figyelem! Ne forgassa a főtengelyt a motor irányával ellentétesen. Ez hibás értékeket eredményez a befecskendező szivattyú szállításának kezdetének ellenőrzésekor.

Figyelem! A visszajelzőnek 0,90±0,02 mm-es üzemanyag-befecskendező szivattyú löketét kell mutatnia, ha a hajtólánc futásteljesítménye meghaladja a 20 000 km-t.

Ha a névleges értéket nem éri el, állítsa be a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.

11. Lazítsa meg a 3. csavart, de ne csavarja ki. Ezután lazítsa meg az 1-es és 2-es anyákat (lásd az illusztrációt).

Figyelem! Az anyákat csak 2-3 fordulattal kell meglazítani. Ha az anyákat néhány fordulatnál jobban meglazítja, a hajtólánc feszültsége miatt beszorulhatnak.

12. Fordítsa el az üzemanyag-befecskendező szivattyút, és érje el a szükséges üzemanyag-befecskendező szivattyú löketértékét, amelyet a kijelzőnek mutatnia kell.

13. Húzza meg egymás után az anyákat és csavarokat 1-től 3-ig 25 Nm nyomatékkal (lásd a 6.11. ábrát).

14. Távolítsa el az ütközőcsapot és ellenőrizze a beállítást. A főtengelyt csak jobbra fordítsa.

15. Válassza le a tárcsajelzőt és az adaptert, és távolítsa el az ütközőcsapot.



16. Helyezze be a dugót a hengerblokkon lévő lyukba.

17. Csavarja be a menetes dugót a régi tömítőgyűrű helyére, és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.

18. Helyezze vissza a többi eltávolított alkatrészt.

19. Indítsa be a motort. Ha szükséges, légtelenítsen levegőt a motor üzemanyagrendszeréből.

20. Végezzen próbavezetést, és ellenőrizze a csavar tömítettségét. Szükség esetén húzza meg a dugót.