Spustenie prívodu vstrekovacieho čerpadla — kontrola a nastavenie (Opel Omega B2)

Autá s 2,5 l dieselovým motorom

Na kontrolu budete potrebovať merací prístroj s ukazovateľom šípky, ako aj príslušný adaptér na naskrutkovanie na čerpadlo. Pri vykonávaní kontroly musí byť motor studený, ale nie pod +20°C.



1. Odpojte zemniaci kábel zápornej (-) svorky batérie.

2. Odstráňte ochranu motorového priestoru

3. Demontujte sacie potrubie.

4. Autá s klimatizáciou.

Odstráňte viskóznu spojku ventilátora chladiča.

5. Odskrutkujte závitovú zátku 1 na vysokotlakovom palivovom čerpadle (pozri ilustráciu).



6. Namiesto závitovej zátky naskrutkujte adaptér 1 OPEL KM-226-A a indikátor 2 KM-571-B (pozri ilustráciu).





7. Otáčajte kľukovým hriadeľom motora v smere hodinových ručičiek smerom k TDC piestu valca č. 1, kým sa šípka indikátora na chvíľu nezastaví. Začiatok zákruty by mal byť 60-90° pred TDC.

Piest valca č. 1 je v TDC, keď obe vačky pohonu ventilov valca č. 1, umiestnené v blízkosti rozvodovej reťaze, smerujú nahor. Pre kontrolu odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja a sledujte polohu vačiek.

Ak chcete otáčať kľukovým hriadeľom, zaraďte 5. prevodový stupeň, uvoľnite parkovaciu brzdu a zatlačte auto. Môžete tiež použiť parkovaciu brzdu, zaradiť neutrál a otáčať kľukovým hriadeľom pomocou centrálnej skrutky remenice pohonu klinového remeňa.

8. Resetujte údaj indikátora na "0".

9. Odstráňte zátku 1 z bloku valcov (pozri ilustráciu).



10. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, aby ste mohli zasunúť prítlačný čap OPEL-813 alebo valec vhodného priemeru do otvoru v bloku valcov a do zotrvačníka, aby ste upevnili motor na TDC.

Pozor! Neotáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru pohybu motora. To bude mať za následok nesprávne hodnoty pri kontrole začiatku podávania vstrekovacieho čerpadla.

Pozor! Indikátor by mal ukazovať zdvih vstrekovacieho čerpadla paliva 0,90±0,02 mm, ak má hnacia reťaz najazdených viac ako 20 000 km.

Ak sa nedosiahne menovitá hodnota, nastavte vysokotlakové palivové čerpadlo.

11. Uvoľnite skrutku 3, ale neodskrutkujte ju. Potom uvoľnite matice 1 a 2 (pozri ilustráciu).

Pozor! Matice stačí povoliť 2-3 otáčky. Uvoľnenie matíc o viac ako niekoľko otáčok môže spôsobiť ich zaseknutie v dôsledku napätia v hnacej reťazi.

12. Otočte vstrekovacím čerpadlom paliva a dosiahnite požadovanú hodnotu zdvihu vstrekovacieho čerpadla paliva, ktorú by mal ukazovať indikátor.

13. Dotiahnite matice a skrutky v poradí od 1 do 3 momentom 25 Nm (pozri obrázok 6.11).

14. Odstráňte dorazový kolík a skontrolujte nastavenie. Kľukový hriadeľ otáčajte iba doprava.

15. Odpojte úchylkoměr a adaptér a odstráňte dorazový kolík.

16. Vložte zátku do otvoru na bloku valcov.

17. Zaskrutkujte závitovú zátku, vymeňte jej starý tesniaci krúžok a utiahnite ju na 30 Nm.



18. Znova nainštalujte zvyšné komponenty, ktoré boli odstránené.

19. Naštartujte motor. V prípade potreby vypustite vzduch z palivového systému motora.

20. Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte dotiahnutie uzatváracej skrutky. V prípade potreby dotiahnite zástrčku.

(Pôvodný zdroj na webovej stránke: OpelBook.ru)