Môžete to skontrolovať s nainštalovaným motorom a s odstráneným motorom. Na kontrolu potrebujete mikrometer číselníka so skrutkovacím adaptérom.
Odstráňte kryt spojky.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa označenie TDC nenachádza vo vzdialenosti asi 5 cm od ukazovateľa.
Odskrutkujte centrálnu skrutku krytu vstrekovacieho čerpadla.
Neodstraňujte akcelerátor pri studenom štarte.
Napnutie ozubeného remeňa by malo byť normálne.
Namiesto centrálnej skrutky naskrutkujte mikrometer s adaptérom 0PEL-KM-226 a medeným tesniacim krúžkom. Nestláčajte príliš silno. Nastavte mikrometer na 0. Obrázok B4712.
Otáčajte kľukovým hriadeľom ďalej, kým sa značka na zotrvačníku nezhoduje s ukazovateľom. Mikrometer by mal ukazovať zdvih piesta 1,0±0,05 mm.
Ak sa hodnota nedosiahne, upravte. Za týmto účelom odstráňte kryt ozubeného remeňa.
Odskrutkujte tri skrutky na hnacom kolese čerpadla.
Nastavte zdvih čerpadla. Za týmto účelom mierne otočte náboj kolesa pomocou nástroja KM-541 alebo kľúča za centrálnu skrutku.
Zľahka utiahnite skrutky.
Znova skontrolujte nastavenie. Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ späť o 90°.
Po nastavení utiahnite skrutky kolesa.
Zaskrutkujte centrálnu skrutku čerpadla.
Pozor! Vždy vymeňte O-krúžok. Uťahovacia sila 15 Nm. V prípade netesností dotiahnite nie viac ako 25 Nm.
Nainštalujte kryt ozubeného remeňa.
Nainštalujte kryt spojky.
Komentáre návštevníkov