

Dá sa skontrolovať na nainštalovanom aj demontovanom motore. Na kontrolu potrebujete mikrometer s ukazovateľom a adaptérom na skrutkovanie.
Odstráňte kryt spojky.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značka TDC nenachádza vo vzdialenosti približne 5 cm od ukazovateľa.

Odskrutkujte stredovú skrutku krytu vstrekovacieho čerpadla.
Neodstraňujte tyč akcelerátora pri studenom štartovaní.
Napnutie rozvodového remeňa musí byť normálne.
Namiesto centrálnej skrutky zaskrutkujte mikrometer s adaptérom 0PEL-KM-226 a tesniacim medeným krúžkom. Netlačte príliš silno. Nastavte mikrometer na 0. Obrázok B4712.
Pokračujte v otáčaní kľukového hriadeľa, kým sa značka na zotrvačníku nezarovná s ukazovateľom. Mikrometer by mal ukazovať zdvih piesta 1,0 ± 0,05 mm.
Ak sa hodnota nedosiahne, upravte ju. Za týmto účelom odstráňte ochranný kryt rozvodového remeňa.
Odskrutkujte tri skrutky na hnacom kolese čerpadla.
(Pôvodný zdroj na webovej stránke Opelbook.ru)
Nastavte zdvih čerpadla. Za týmto účelom mierne otočte náboj kolesa pomocou nástroja KM-541 alebo otvoreného kľúča na centrálnej skrutke.
Mierne utiahnite skrutky.
Znovu skontrolujte nastavenie. Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ o 90° späť.
Po nastavení utiahnite skrutky kolesa.
Utiahnite centrálnu skrutku čerpadla.



Pozor! Vždy vymeňte tesniaci krúžok. Uťahovacia sila 15 Nm. V prípade netesností utiahnite maximálne 25 Nm.
Nainštalujte ochranný kryt rozvodového remeňa.
Nainštalujte kryt spojky.


Komentáre návštevníkov