Na autách Opel sú nainštalované rôzne meniče krútiaceho momentu. Všetky majú na konci označenie, ktoré označuje kompatibilitu transformátora s prevodovkou rovnakého označenia.
Menič krútiaceho momentu je umiestnený medzi motorom a prevodovkou a slúži na prenos krútiaceho momentu z motora do prevodovky prostredníctvom hydrodynamického pohybu prúdu pracovnej kvapaliny. Za týmto účelom motor poháňa olejové čerpadlo meniča krútiaceho momentu. Koleso čerpadla, ktoré je zároveň plášťom transformátora, premieňa energiu motora na kinetickú energiu pracovnej tekutiny, ktorá pôsobí na turbínové koleso.
Kolesá čerpadla a turbíny sa otáčajú rôznymi rýchlosťami. Preto je napríklad pri rozjazde transformačný pomer veľmi vysoký, potom klesá s nárastom otáčok turbínového kolesa. Avšak aj pri vysokých rýchlostiach je isté «sklzu» kvapaliny. Aj pri vysokých otáčkach motora sa na hriadeľ prevodovky prenáša iba 85 % krútiaceho momentu. Preto motory vybavené automatickou prevodovkou spotrebujú o niečo viac paliva ako motory s manuálnou prevodovkou. Táto nevýhoda je eliminovaná pomocou blokovacej spojky.
Komentáre návštevníkov