

Može se provjeriti na ugrađenom i uklonjenom motoru. Za provjeru vam je potreban mikrometar s pokazivačem i adapterom za zavrtanje.
Skinite poklopac spojke.
Okrenite radilicu dok se oznaka GMT ne nalazi na udaljenosti od približno 5 cm od kazaljke.

Odvrnite središnji vijak poklopca pumpe za ubrizgavanje.
Ne skidajte šipku gasa za hladni start.
Napetost zupčastog remena mora biti normalna.
Umjesto središnjeg vijka uvrnite mikrometar s adapterom 0PEL-KM-226 i brtvenim bakrenim prstenom. Nemojte prejako pritiskati. Postavite mikrometar na 0. Slika B4712.
Nastavite okretati radilicu dok se oznaka na zamašnjaku ne poravna s pokazivačem. Mikrometar bi trebao pokazivati hod klipa od 1,0 ± 0,05 mm.
Ako vrijednost nije postignuta, prilagodite je. Da biste to učinili, uklonite zaštitu zupčastog remena.
Odvrnite tri vijka na pogonskom kotaču pumpe.
Podesite hod pumpe. Da biste to učinili, lagano okrenite glavčinu kotača alatom KM-541 ili ključem s otvorenim krajem na središnjem vijku.
Lagano zategnite vijke.
Ponovno provjerite podešavanje. Da biste to učinili, okrenite radilicu unatrag za 90°.
Nakon podešavanja, zategnite vijke kotača.
Zategnite središnji vijak pumpe.



Pažnja! Uvijek zamijenite brtveni prsten. Sila zatezanja 15 Nm. U slučaju curenja, zategnite najviše 25 Nm.
Članak objavljen na internetskom portalu www.opelbook.ru
Ugradite zaštitu zupčastog remena.
Ugradite poklopac spojke.


Komentari posjetitelja