Poate fi verificat pe un motor instalat și demontat. Pentru a verifica, aveți nevoie de un micrometru de tip indicator cu un adaptor pentru înșurubare.
Scoateți capacul ambreiajului.
Rotiți arborele cotit până când marcajul TDC se află la o distanță de aproximativ 5 cm de indicator.
Deșurubați șurubul central al capacului pompei de injecție.
Nu scoateți tija de accelerație la pornirea la rece.
Tensiunea curelei de distribuție trebuie să fie normală.
Înșurubați un micrometru cu un adaptor 0PEL-KM-226 și un inel de etanșare din cupru în locul șurubului central. Nu apăsa prea tare. Setați micrometrul la 0. Figura B4712.
Continuați să rotiți arborele cotit până când marcajul de pe volantă se aliniază cu indicatorul. Micrometrul ar trebui să indice o cursă a pistonului de 1,0 ± 0,05 mm.
Dacă valoarea nu este atinsă, ajustați. Pentru a face acest lucru, scoateți apărătoarea curelei de distribuție.
Deșurubați cele trei șuruburi de pe roata de antrenare a pompei.
Reglați cursa pompei. Pentru a face acest lucru, rotiți ușor butucul roții cu unealta KM-541 sau cu o cheie fixă pe șurubul central.
[Material furnizat de acest site web: OpelBook]
Strângeți ușor șuruburile.
Verificați din nou reglajul. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit înapoi cu 90°.
După reglare, strângeți șuruburile roților.
Strângeți șurubul central al pompei.
Atenție! Înlocuiți întotdeauna inelul de etanșare. Forță de strângere 15 Nm. În caz de scurgeri, strângeți maximum 25 Nm.
Montați apărătoarea curelei de distribuție.
Montați capacul ambreiajului.
Comentariile vizitatorilor