Deconectați cablurile de la bujiile incandescente și de la comutatorul de temperatură.
Deșurubați apărătoarele superioare și inferioare ale arborelui angrenajului.
Deșurubați carcasa de pe carcasa ambreiajului.
Puneți pistonul cilindrului 1 la PMS.
Deșurubați pompa de vid.
Blocați arborele cu came cu cheia KM-537.
Atenţie! Dacă arborele cu came este înlocuit, nu este nevoie să-l blocați.
Slăbiți și scoateți cureaua de distribuție a arborelui cu came.
Scoateți ansamblul conductei de evacuare din față.
Deșurubați șuruburile de fixare a roții arborelui cu came. Pentru a face acest lucru, țineți arborele cu came cu o cheie de părțile plate dintre camele de admisie și de evacuare ale cilindrului 4.
Operațiunile ulterioare sunt aceleași ca pentru un motor pe benzină.
Montați garnitura chiulasei.
Atenţie! În funcție de proeminența pistonului în poziția superioară, se folosesc garnituri de diferite grosimi, în trei dimensiuni cu și fără marcaj 2.1, așa cum se arată în Desen V4b72. Instalați numai cele relevante.
Verificați pistonul și supapa pentru semne de impact unul cu celălalt. Înlocuiți dacă este necesar. Dacă semnele sunt mici, este suficient să instalați o garnitură mai groasă; pentru a face acest lucru, verificați proeminența pistonului în poziția superioară cu un micrometru. Vezi tabelul de mai jos.
Comentariile vizitatorilor