Scoateți capacul carcasei ambreiajului.
Deșurubați scutul superior și inferior al curelei de distribuție.
Pistonul primului cilindru instala în TDC. Pentru a face acest lucru pentru a pune o cutie de viteze în poziția neutră și strângeți frâna de mână. Așezați o cheie tubulară îndoită sau o cheie tubulară pe șurubul central al scripetelui arborelui cotit al motorului. Rotiți arborele cotit manual în sensul acelor de ceasornic până când marcajul punctului mort superior de pe volantă (dreapta) și marcajul punctului mort superior de pe angrenajul pompei de injecție (stânga) se aliniază cu marcajele corespunzătoare.
Deșurubați capacul carcasei arborelui cu came.
Scoateți pompa de vid.
În loc de pompa de vid, instalați și blocați arborele cu came folosind unealta Opel KM-537.
Slăbiți șuruburile de montare a roții arborelui cu came, ținând arborele cu o cheie introdusă în canelurile speciale de pe arborele cu came. Ri S.V4700.
Slăbiți șuruburile de montare ale pompei de apă.
Slăbiți curelele de distribuție rotind pompa în sens invers acelor de ceasornic folosind unealta OPEL KM-509.
Separați suportul motorului, față dreapta, de lonjeronul lateral.
Deplasați motorul departe de lonjeronul lateral. Scoateți cureaua dințată de la roțile de ghidare și trageți-o între lonjeron și suportul motorului.
Verificați starea de funcționare a roților de ghidare a curelei de distribuție; înlocuiți-le pe cele deteriorate.
Verificați dacă marcajele corespund așa cum este descris în Figura B4785.
Pune-ți o curea nouă.
Fixați suportul motorului pe lonjeron cu o forță de 40 Nm.
Strângeți cureaua de distribuție.
Strângeți șuruburile pompei de apă la 25 Nm.
Strângeți șuruburile roții arborelui cu came, dar nu le strângeți prea tare.
Verificați sincronizarea supapelor.
Strângeți roata arborelui cu came la 75 Nm și rotiți-o cu încă 60°. Notă: Înlocuiți întotdeauna șuruburile!
Verificați momentul în care pompa de injecție începe să alimenteze.
Instalați pompa de vid.
Instalați o garnitură nouă și strângeți uniform capacul arborelui cu came.
Înșurubați capacele inferioare și superioare ale curelei de distribuție.
Înșurubați capacul ambreiajului.
Verificarea tensiunii și reglarea curelei de distribuție
Pentru motoarele diesel până la 8/86, verificați tensiunea curelei de distribuție la fiecare 30.000 km. Pentru motoarele pe benzină și diesel de la 9/86, verificați tensiunea curelei de distribuție la fiecare 60.000 km sau la fiecare a 4-a revizie.
Examinare
Pentru a verifica tensiunea curelei dințate, aveți nevoie de dispozitivul OPEL KM-510-A. Următoarele chei speciale: motoare de 1,3-/1,6-l; KM-421A: motoare de 1,6/1,8 l și motor diesel: KM-509; motoare de 1,8-/2,0 l: KM-637. Tensionarea se poate face și cu o cheie obișnuită, dar pentru aceasta trebuie să demontați generatorul.
Tensiunea corectă crește durata de viață a curelei. Verificați tensiunea pe un motor cald. Temperatura lichidului de răcire este de aproximativ 80°C. Dacă este posibil, instalați și tensionați noua curea pe un motor rece. Temperatura lichidului de răcire sub +25°C.
Atenție! Nu verificați manual tensiunea curelei. Tensiunea incorectă duce la creșterea zgomotului.
Tensiunea este verificată pe ramura acționată a curelei de transmisie "B". Dispozitivul este instalat în partea superioară a curelei.
Slăbiți bara de tensionare a generatorului și scoateți cureaua trapezoidală. Coborâți generatorul.
Deșurubați capacele superioare și inferioare ale curelei de distribuție.
Setați pistonul 1 al cilindrului motorului la punctul mort superior (PMS). În același timp, rotiți arborele cotit al motorului cu cel puțin 90°, astfel încât cureaua dințată să fie întinsă.
Atenție! Nu verificați centura manual, îndoind-o sau răsucind-o.
Așezați dispozitivul KM-510-A în poziția de lucru și blocați-l.
Așezați dispozitivul pe cureaua dințată în punctul "B", vezi figura A7872. Deblocați cu grijă dispozitivul.
Atenție! Instalați dispozitivul de testare astfel încât cureaua să treacă printre punctele A, B, C, iar întinzătorul să cadă între dinții curelei.
Apăsând ușor cu vârful degetelor pe dispozitiv, eliberați-l și efectuați măsurătorile, consultați tabelul.
Tabelul cu valori pentru instalarea curelei de distribuție
[Text copiat de pe un portal web: opelbook.ru]
Instalare
Slăbiți șuruburile de montare ale pompei de apă.
Folosiți o cheie specială pentru pompa de apă pentru a regla cureaua dințată; rotirea pompei crește tensiunea, rotirea ei o scade. Tensiunea poate fi reglată folosind o cheie obișnuită de dimensiunea corespunzătoare, dar pentru a face acest lucru trebuie să scoateți generatorul.
| Desemnare | Instrument special OPEL | Dimensiunea motorului cheii |
| 16N, 16SH, C18NE, 18E, 16D (Dieselmotor)OPEL | KI-509-AOPEL | 47,7 mm |
Strângeți șuruburile de montare a pompei de apă la cuplurile indicate. masă.
| Denumirea motorului | Semnificația cuplurilor |
| 16N, 16SH, motorină de 1,8-2,0 l | 25 Nm |
Scoateți dispozitivul. Faceți o rotație completă a arborelui cotit. Verificați din nou tensiunea.
Atenție! Montați și verificați cureaua dințată până când dispozitivul indică o valoare constantă.
Montați capacele superioare și inferioare ale curelei de distribuție.
Motor diesel: verificarea sincronizării supapelor.
Motor diesel: verificați începutul livrării.
Instalați generatorul. Puneți cureaua trapezoidală. Strângeți cureaua trapezoidală.
Atenție! Dacă nu aveți la îndemână un tester de tensiune a curelei de distribuție (în străinătate, accident), apoi reglați temporar cureaua astfel încât atunci când o apăsați în punctul "B", figura A7872, să se îndoaie cu aproximativ 10 mm. Evitați vitezele mari. Verificați dispozitivul cât mai curând posibil.
Comentariile vizitatorilor