Scoateți capacul carcasei ambreiajului.
Deșurubați apărătoarele superioare și inferioare ale curelei dințate.
Setați pistonul primului cilindru la PMS. Pentru a face acest lucru, puneți cutia de viteze în poziție neutră și acționați frâna de mână. Așezați o cheie îndoită, o cheie suspendată sau o cheie tubulară și un clichet pe șurubul central al roții arborelui cotit al motorului. Rotiți arborele cotit cu mâna în sensul acelor de ceasornic până când marcajul punct mort superior de pe volant (pe dreapta) și marcarea punctului mort superior pe angrenajul pompei de injecție (stânga) nu se potrivesc cu marcajele corespunzătoare.
Deșurubați carcasa arborelui cu came.
Scoateți pompa de vid.
În loc de o pompă de vid, instalați și blocați arborele cu came folosind o unealtă Opel KM-537.
Slăbiți șuruburile de fixare a roții arborelui cu came, ținând arborele cu o cheie introdusă în plăcile speciale de pe arborele cu came. Ri S.V4700.
Slăbiți șuruburile de fixare a pompei de apă.
Slăbiți curelele de distribuție prin balansarea pompei în sens invers acelor de ceasornic folosind unealta OPEL KM-509.
Separați suportul motorului, față dreapta, de longonul.
Depărtați motorul de elementul lateral. Scoateți cureaua dințată de pe roțile de rulare și trageți-o afară între longeron și suportul motorului.
Verificați funcționalitatea roților de ghidare a curelei dințate; înlocuiți-le pe cele deteriorate.
Verificați dacă marcajele se potrivesc, așa cum este descris în Desen B4785.
Pune o centură nouă.
Fixați suportul motorului pe longeron cu o forță de 40 Nm.
Tensionați cureaua dințată.
Strângeți șuruburile pompei de apă la 25 Nm.
Strângeți șuruburile roții arborelui cu came, dar nu le strângeți.
Verificați sincronizarea supapelor.
Strângeți roata arborelui cu came la 75 Nm și rotiți-le încă 60°. Atenție: înlocuiți întotdeauna șuruburile!
Verificați punctul de pornire al pompei de injecție.
Instalați pompa de vid.
Instalați o garnitură nouă și strângeți uniform capacul arborelui cu came.
Înșurubați protecțiile curelei dințate inferioare și superioare.
Înșurubați capacul ambreiajului.
Verificarea tensiunii și reglarea curelei de distribuție
Pentru motoarele diesel până la 8/86, verificați tensiunea curelei dințate la fiecare 30.000 km. Pentru motoarele pe benzină și diesel cu 9/86, verificați tensiunea curelei dințate la fiecare 60.000 km sau la fiecare a 4-a service.
Examinare
Pentru a verifica tensiunea curelei dințate aveți nevoie de dispozitivul OPEL KM-510-A. Următoarele chei speciale: motoare de 1,3/1,6 litri; KM-421A: motoare 1,6-/1,8 l și motor diesel: KM-509; motoare 1,8-/2,0 l: KM-637. Tensiunea se poate face cu o cheie obișnuită, dar pentru a face acest lucru trebuie să scoateți generatorul.
Tensiunea adecvată crește durata de viață a curelei. Verificați tensiunea la un motor cald. Temperatura lichidului de răcire este de aproximativ 80°C. Dacă este posibil, o nouă centură trebuie instalată și tensionată pe un motor rece. Temperatura lichidului de răcire este sub +25°C.
Atenţie! Nu verificați tensiunea curelei manual. Tensiunea incorectă duce la creșterea zgomotului.
Tensiunea se verifică pe ramura antrenată a transmisiei prin curea "ÎN". Dispozitivul este instalat în partea de sus a centurii.
Slăbiți bara de tensionare a generatorului și scoateți cureaua trapezoială. Coborâți generatorul în jos.
Deșurubați carcasele curelei dințate superioare și inferioare.
Puneți pistonul cilindrului motor 1 la PMS. În același timp, rotiți arborele cotit al motorului cu cel puțin 90°, astfel încât cureaua dințată să fie tensionată.
Atenţie! Nu verificați cureaua manual prin îndoire sau răsucire.
Puneți dispozitivul KM-510-A în poziția de lucru și blocați-l.
Instalați dispozitivul pe cureaua de distribuție la punctul "ÎN", vezi desen A7872. Deblocați cu atenție dispozitivul.
Atenţie! Instalați testerul astfel încât cureaua să treacă între punctele A, B, C și întinzătorul să se potrivească între dinții curelei.
Apăsați ușor dispozitivul cu vârful degetelor pentru a-l debloca și pentru a efectua citiri, vezi tabel.
Tabel de valori pentru instalarea curelei de distribuție
Instalare
Slăbiți șuruburile de fixare a pompei de apă.
Utilizați o cheie specială pentru pompa de apă pentru a regla cureaua dințată, în timp ce ridicați pompa, tensiunea crește, iar în jos, scade. Tensiunea poate fi reglată cu o cheie obișnuită de dimensiunea corespunzătoare, dar pentru a face acest lucru trebuie să scoateți generatorul.
Desemnare | Scule speciale OPEL | Dimensiunea motorului cheii |
16N, 16SH, C18NE, 18E, 16D (Dieselmotor) OPEL | KI-509-AOPEL | 47,7 mm |
Înșurubați șuruburile de fixare a pompei de apă la cuplurile indicate în tabel.
Denumirea motorului | Valorile cuplului |
16N, 16SH, 1,8-2,0 l Diesel | 25 Nm |
Scoateți dispozitivul. Faceți o revoluție completă a arborelui cotit. Verificați din nou tensiunea.
Atenţie! Instalați și verificați cureaua de distribuție până când dispozitivul arată o valoare constantă.
Montați apărătoarele superioare și inferioare ale curelei de distribuție.
Motor diesel: sincronizarea supapei de reținere.
Motor diesel: verificați punctul de pornire.
Instalați generatorul. Pune cureaua trapezoidală. Tensați cureaua trapezoială.
Atenţie! Dacă nu aveți un instrument la îndemână pentru a verifica tensiunea curelei de distribuție (în străinătate, accident), apoi reglați temporar cureaua astfel încât atunci când o apăsați în punct "ÎN", Desen A7872, s-a îndoit cu aproximativ 10 mm. Evitați vitezele mari. Verificați cu dispozitivul cât mai curând posibil.
Comentariile vizitatorilor