Távolítsa el a tengelykapcsoló ház fedelét.
Csavarja le a felső és alsó vezérműszíj-védőlemezt.
Állítsd az első henger dugattyúját felső holtpontba. Ehhez tedd üresbe a sebességváltót, és húzd meg a kéziféket. Helyezzen egy hajlított villáskulcsot, dugókulcsot, villáskulcsot vagy dugókulcsot a motor főtengely-szíjtárcsa középső csavarjára. Forgasd el a főtengelyt kézzel az óramutató járásával megegyezően, amíg a lendkerék felső holtpontjelzése (jobbra) és a befecskendező szivattyú fogaskerekének felső holtpontjelzése (balra) egy vonalba nem kerül a megfelelő jelölésekkel.
Csavarja le a vezérműtengely ház fedelét.
Távolítsa el a vákuumszivattyút.
A vákuumszivattyú helyett az Opel KM-537 szerszámmal szerelje be és rögzítse a vezérműtengelyt.
Lazítsa meg a vezérműtengely-kerék rögzítőcsavarjait, miközben a tengelyt egy, a vezérműtengely speciális hornyaiba helyezett kulccsal tartja. Ri S.V4700.
Lazítsa meg a vízpumpa rögzítőcsavarjait.
Lazítsa meg a vezérműszíjakat a szivattyú KM-509 OPEL szerszámmal történő, az óramutató járásával ellentétes irányú forgatásával.
Válassza le a jobb első motortartót a hossztartóról.
Mozgasd el a motort a hossztartótól. Szerelje le a fogasszíjat a feszítőgörgőkről, és húzza ki a hossztartó és a motortartó között.
Ellenőrizze a vezérműszíj vezetőkerekeinek működőképességét; cserélje ki a sérülteket.
Ellenőrizze, hogy a jelölések egyeznek-e a B4785. ábrán leírtak szerint.
Tegyél fel egy új övet.
Rögzítse a motortartót a hossztartóhoz 40 Nm erővel.
Húzza meg a vezérműszíjat.
Húzza meg a vízpumpa csavarjait 25 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a vezérműtengely kerékcsavarjait, de ne húzza túl.
Ellenőrizd a szelepvezérlést.
Húzza meg a vezérműtengely-kerekét 75 Nm nyomatékkal, majd fordítsa el további 60°-kal. Megjegyzés: A csavarokat mindig cserélje ki!
Ellenőrizd a befecskendező szivattyú adagolásának pillanatát.
Szerelje be a vákuumszivattyút.
Szereljen be egy új tömítést, és húzza meg egyenletesen a vezérműtengely-fedelet.
Csavarozza fel az alsó és felső vezérműszíj-burkolatot.
Csavarja fel a tengelykapcsoló fedelét.
A vezérműszíj feszességének ellenőrzése és beállítása
Dízelmotorok esetén 8/86-ig 30 000 km-enként ellenőrizze a vezérműszíj feszességét. Benzin- és dízelmotorok esetén 9/86-tól 60 000 km-enként vagy minden 4. szerviz során ellenőrizze a vezérműszíj feszességét.
Vizsgálat
A fogasszíj feszességének ellenőrzéséhez az OPEL KM-510-A műszerre van szükség. A következő speciális kulcsok szükségesek: 1,3/1,6 literes motorokhoz; KM-421A: 1,6/1,8 l-es motorok és dízelmotor: KM-509; 1,8-/2,0 l-es motorok: KM-637. A feszítés hagyományos kulccsal is elvégezhető, de ehhez ki kell szerelni a generátort.
A megfelelő feszesség növeli a szíj élettartamát. Meleg motoron ellenőrizze a feszességet. A hűtőfolyadék hőmérséklete körülbelül 80°C. Ha lehetséges, hideg motorra szerelje fel és feszítse meg az új szíjat. A hűtőfolyadék hőmérséklete +25°C alatt van.
Eredeti forrás a weboldalon (www.OPELBOOK.ru)
Vigyázat! Ne ellenőrizze kézzel a szíjfeszességet. A helytelen feszültség fokozott zajhoz vezet.
A feszességet a "B" szíjhajtás meghajtott ágán ellenőrzik. A készüléket a szíj felső részébe kell felszerelni.
Lazítsa meg a generátor feszítőrudat és vegye le az ékszíjat. Engedje le a generátort.
Csavarja le a felső és alsó vezérműszíj burkolatot.
Állítsa a motorhenger 1. dugattyúját felső holtpontba. Ezzel egyidejűleg forgassa el a motor főtengelyét legalább 90°-kal, hogy a fogasszíj megfeszüljön.
Figyelem! Ne ellenőrizze a szíjat kézzel, ne hajlítsa vagy csavarja azt.
Helyezze a KM-510-A eszközt munkahelyzetbe, és rögzítse.
Helyezze a készüléket a fogasszíjra a "B" pontban, lásd az A7872. ábrát. Óvatosan oldja ki a készüléket.
Figyelem! Szerelje fel a tesztberendezést úgy, hogy a szíj az A, B és C pontok között haladjon, és a feszítő a szíj fogai közé essen.
Az ujjbegyeivel finoman nyomja meg a készüléket, majd engedje el, és végezze el a méréseket, lásd a táblázatot.
Vezérműszíj beszerelési értéktáblázat
Telepítés
Lazítsa meg a vízpumpa rögzítőcsavarjait.
Használjon egy speciális kulcsot a vízpumpához a fogasszíj beállításához; a pumpa felfelé forgatásával a feszesség növekszik, lefelé forgatásával pedig csökken. A feszültséget egy megfelelő méretű hagyományos villáskulccsal lehet beállítani, de ehhez el kell távolítani a generátort.
| Kijelölés | OPEL speciális szerszám | Csavarkulcs motor mérete |
| 16N, 16SH, C18NE, 18E, 16D (Dieselmotor)OPEL | KI-509-AOPEL | 47,7 mm |
Húzza meg a vízpumpa rögzítőcsavarjait a feltüntetett nyomatékokkal. táblázat.
| Motor megnevezése | A nyomatékok jelentése |
| 16N, 16SH, 1,8-2,0 literes dízel | 25 Nm |
Távolítsa el az eszközt. Fordítsd meg a főtengelyt egy teljes fordulattal. Ellenőrizd újra a feszültséget.
Figyelem! Szerelje fel és ellenőrizze a fogasszíjat, amíg a készülék állandó értéket nem mutat.
Szerelje fel a felső és alsó vezérműszíj-burkolatot.
Dízelmotor: visszacsapó szelep időzítése.
Dízelmotor: ellenőrizze a szállítás kezdetét.
Szerelje fel a generátort. Tegye fel az ékszíjat. Húzza meg az ékszíjat.
Figyelem! Ha nincs kéznél vezérműszíj feszességmérő (külföldön, baleset), akkor ideiglenesen állítsa be a biztonsági öv, így ha megnyomja a "B" pont, Ábra A7872, hajlik körülbelül 10 mm. Kerülje a magas fordulatszámot. A lehető leghamarabb ellenőrizze a készüléket.
Látogatói megjegyzések