Figyelem! Ha nem történik automatikus szellőztetés, és a szivattyú nem kézi vezérlésű, akkor:
- Töltse fel az üzemanyagszűrőt üzemanyaggal.
- A befecskendező rendszeren végzett munka során szigorúan be kell tartani a következő tisztasági szabályokat:
- Töltse fel a befecskendező szivattyút (befecskendező szivattyú) üzemanyag.
- Csúsztassa az autót.
Ezek a tevékenységek segítenek eltávolítani a levegőt az élelmiszerrendszerükből.
Figyelem! Ha a motor nem indul be, ellenőrizze az üzemanyag-ellátást az injektorokhoz. Csavarja le az anyákat a két befecskendező szelepről, és indítsa el a motort előmelegítés nélkül, amíg az üzemanyag meg nem jelenik az anyákon. Húzza meg az anyákat és indítsa el a motort.
Vezetés télen
A gázolaj folyékonysága a hőmérséklet csökkenésével csökken a benne lévő paraffintartalom miatt. Ezért az olajfinomítók speciális adalékokat adnak a dízel üzemanyaghoz, amelyek lehetővé teszik a motor beindítását akár -15°C-on is. Javasoljuk az üzemanyagszűrő fűtését is. Ezeket a BOSCH OPEL ET 813170 gyártja (90271789).
Ha nincs felszerelve szűrőfűtés, hozzáadhat benzint a nyári dízel üzemanyaghoz.
Előzetesen adjon hozzá benzint, hogy a szűrő és az üzemanyag-vezetékek megtisztuljanak a sűrű dízel üzemanyagtól.
Mivel ez az adalék csökkenti a motor teljesítményét, csak bizonyos mennyiséget adjon hozzá, lásd a táblázatot.
Figyelem! Ne keverje össze a dízel üzemanyagot szuperbenzinnel.
Töltse fel az autó tartályát először benzinnel, majd gázolajjal.
Ha nagyon alacsony hőmérsékleten a motor nem indul be az üzemanyag sűrűsödése miatt, ajánlott:
- Távolítsa el az üzemanyagszűrőt és melegítse vízfürdőben, amíg a gázolaj cseppfolyósodik.
- Cserélje ki az üzemanyagszűrőt.
- Legyen fűtött garázsod.
- Permetezze be az injekciós eszközt forró vízzel.
Figyelem! Ne melegítse az injekciós készüléket fúvópisztollyal!
Befecskendező rendszer javítása
1 — A szétszerelés előtt alaposan törölje le az alkatrészeket benzinnel.
2 - Helyezze az eltávolított részeket tiszta fóliára vagy papírra, és fedje le. Ne használjon bolyhos rongyot.
3 - Fedje le a lyukakat, ha a javítás késik.
4 - Csak tiszta alkatrészeket szereljen fel.
Az új alkatrészeket csak beszerelés előtt távolítsa el a csomagolásból.
Ne szereljen be olyan alkatrészeket, amelyeket hosszú ideig csomagolás nélkül tárolt.
5 - Javítás közben:
- Ne használjon sűrített levegőt.
- Ne mozgassa az autót.
- Ügyeljen arra, hogy gázolaj ne kerüljön a hűtőrendszer tömlőire.
Az üledék cseréje és kiürítése az üzemanyagszűrőből
A szűrőből a vizet 5000 km-enként leeresztik, a szűrőt 30 000 km-enként cserélik.
Leeresztés
Helyezzen egy edényt az üledék leeresztéséhez.
Egy fordulattal csavarja ki a légtelenítő csavart (nyíl fentről) és üledékleeresztő csavart (alsó nyíl).
Engedjen ki körülbelül 100 cm folyadékot.
Figyelem! A nagy mennyiségű folyadék a szellőzőtömlők porozitását jelzi. Ellenőrizze és cserélje ki az összes fekete, porózus üzemanyagtartály tömlőt szövetborítású tömlőkre.
Csavarja be a szellőző- és leeresztőnyílásokat.
Csere
A szűrő kicsavarásához használjon olajszűrő kulcsot vagy bőrszíjat.
Figyelem! A szűrő O-gyűrűvel és szintetikus anyagú tartóval van ellátva (nyilak).
A tömítőgyűrűt a szűrőre szerelik fel, és egy tartóval rögzítik.
Figyelem! Ha a szűrőt O-gyűrű nélkül szerelik be, az a motor károsodásához vezethet.
Enyhén kenje meg dízel üzemanyaggal az új szűrő külső tömítőgyűrűjét.
Csavarja be a szűrőt kézzel.
Indítsd a motort. Alapjáraton, ismételt gázkijuttatás után, az üzemanyagnak buborékok nélkül kell átfolynia az átlátszó tömlőn.
Ellenőrizze a szivárgást.
A mágnesszelep ki- és beszerelése
A mágnesszelep megszakítja az üzemanyag-ellátást a motor leállítása után.
Eltávolítás
Húzza ki a kábelt a szelepről.
Csavarja ki a szelepet.
Telepítés
Csavarja be a mágnesszelepet egy új tömítőgyűrűvel és húzza meg 2,5 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Ha túl szorosan meghúzza, fennáll a rövidzárlat veszélye a házban.
Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket.
Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése és beállítása
Az alapjárati fordulatszám beállításához fényképes elven működő dízel fordulatszámmérőt használnak.
Húzzon egy vonalat az ékszíjtárcsa vállára 1-2 cm szélesen.
Melegítse fel a motort 50-70°C olajhőmérsékletre.
A hidegindítási gázpedál gombját be kell süllyeszteni.
Minden elektromos fogyasztó ki van kapcsolva.
Mérje meg az alapjárati fordulatszámot fordulatszámmérővel.
Lazítsa meg a beállító csavar rögzítőanyáját.
Állítsa be az alapjárati fordulatszámot: 16D motor - 850±50 ford./perc, 16DA motor - 850±30 ford./perc. (nyíl).
Figyelem! Állítsa be pontosan az alapjárati fordulatszámot.
Rögzítse a beállító csavart, és kenje be lakkal.
Határsebesség ellenőrzése és beállítása
A maximális sebesség beállításához dízel fordulatszámmérőt használnak, amely a fénykép elvén működik.
Rajzoljon kréta vonalakat az ékszíjtárcsa vállára 1-2 cm szélesen.
Melegítse fel a motort 50-70°C olajhőmérsékletre.
A hidegindítási gázpedál gombját be kell süllyeszteni.
Minden elektromos fogyasztó ki van kapcsolva.
Adjon teljes gázt, és mérje meg a sebességet fordulatszámmérővel.
A beállító csavarral állítsa be a fordulatszámot 4800 ford./percre.
Az izzítógyertyák ellenőrzése
Távolítsa el a csatlakozókábelt és az izzítógyertya áramrúdját.
Csatlakoztasson egy tesztlámpát az akkumulátor pozitív pólusához, a vezeték második végét csatlakoztassa sorosan az izzítógyertyákhoz.
A gyújtógyertyák megfelelően működnek, ha a lámpa világít.
A gyújtógyertya hibás, ha a lámpa nem világít. Cserélje ki. Ha az izzítórudak megégtek, ügyeljen az utasításokra.
Gyertyák égetett rúddal
Kiégett izzószál (rajz) - hibás fúvóka következménye, nem izzítógyertya. Hasonló meghibásodás a gyújtógyertya belső, nem pedig külső részének hiánya. Ha ilyen gyertyákat találnak (nyíl, ábra.) Nem elég egyszerűen kicserélni őket, ellenőrizni kell az injektorok permetezését, zaját, nyomását és tömítettségét (gyári munka). Ebben az esetben különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a permetezési mintát éles, energikus mozgások során (4-6 szivattyúzás/mp) hibátlan volt.
Injektorok eltávolítása és felszerelése
A hibás befecskendező szelep erős kopogást okoz a motorban. Végezze el az ellenőrzést alapjáraton, egyesével kapcsolja ki az injektorokat. Ha a kopogó zaj az injektor leválasztása után eltűnik, az hibás. Cserélje ki. Magas alapjárati fordulatszámon is ellenőrizheti az injektorokat egyenként kikapcsolva. Ha a befecskendező szelep kikapcsolása után a motor fordulatszáma állandó marad, akkor ez a befecskendező szelep hibás. Nyomásmérővel ellenőrizve (gyári munka). Hibás injektorokhoz:
- Egy vagy több hengerben kopog.
- A motor nagyon felmelegszik.
- A teljesítmény csökken.
- Vastag kipufogógázok.
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
Eltávolítás
Tisztítsa meg a befecskendező vezetékeket üzemanyaggal. Válassza le őket a szivattyúról és az injektorokról.
Távolítsa el az üzemanyag visszatérő vezetékeket. Csavarja le az injektor tartót.
Távolítsa el a hullám alátétet, a hőszigetelőt és a réz O-gyűrűt.
Rögzítse az injektor tartót egy satuba puha távtartókkal. Távolítsa el a fúvókát.
Ellenőrizze a fúvóka tű állapotát és helyzetét, a fúvóka kopását és sérülését. Távolítsa el a szénlerakódásokat egy fa spatulával.
Figyelem! Ne használja éles, karcos tárgyak tisztítására. Ne keverje össze az injektorokat.
A tűt szabadon kell behelyezni a fúvókába, saját súlyának hatására.
Telepítés
Szerelje össze a fúvókákat és a tartókat.
Helyezzen új O-gyűrűket a hengerfej injektor furataiba. Szereljen be kisebb átmérőjű szigetelőket a blokkfej felé A szigetelőkre helyezzen O-gyűrűket. Szerelje fel az alátéteket a szigetelőkre az ábra szerint. (nyíl). Szerelje fel az injektorokat a tartókkal együtt, és húzza meg 70 Nm nyomatékkal.
Szerelje be az üzemanyag-vezetékeket, és húzza meg az anyákat 25 Nm nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések