Пажња! Ако се аутоматска вентилација не догоди и пумпа се не контролише ручно, онда:
- Напуните филтер горива горивом.
- Приликом рада на систему за убризгавање, морају се стриктно поштовати следећа правила чистоће:
- Напуните пумпу за убризгавање (пумпа за убризгавање) гориво.
- Склизни ауто.
Ове активности ће помоћи у уклањању ваздуха из њиховог система исхране.
Пажња! Ако се мотор не покрене, проверите довод горива до ињектора. Одврните матице са два ињектора и покрените мотор без претходног загревања док се гориво не појави на матицама. Затегните матице и покрените мотор.
Вожња зими
Флуидност дизел горива опада са смањењем температуре због садржаја парафина у њему. Због тога рафинерије нафте дизел гориву додају специјалне адитиве који омогућавају покретање мотора чак и на -15°Ц. Такође се препоручује уградња грејача филтера горива. Они су ослобођени BOSCH OPEL ЕТ 813170 (90271789).
Ако грејач филтера није инсталиран, можете додати бензин у летње дизел гориво.
Унапред додајте бензин тако да филтер и водови за гориво буду очишћени од густог дизел горива.
Пошто овај адитив смањује снагу мотора, додајте само одређену количину, погледајте табелу.
Пажња! Немојте мешати дизел гориво са супер бензином.
Прво напуните резервоар аутомобила бензином, а затим дизел горивом.
Ако на веома ниским температурама мотор не пали због згушњавања горива, препоручује се:
- Уклоните филтер за гориво и загревајте га у воденом купатилу док се дизел гориво не разблажи.
- Замените филтер за гориво.
- Имати загрејану гаражу.
- Прскајте уређај за убризгавање топлом водом.
Пажња! Не загревајте уређај за убризгавање лампом!
Поправка система за убризгавање
1 — Пре растављања, добро обришите делове бензином.
2 - Ставите уклоњене делове на чисту фолију или папир и покријте. Немојте користити пахуљасте крпе.
3 - Покријте рупе ако поправка касни.
4 - Инсталирајте само чисте делове.
Извадите нове делове из паковања само пре уградње.
Не постављајте делове који су дуго складиштени без паковања.
5 - Током поправке:
- Немојте користити компримовани ваздух.
- Не померајте ауто.
- Уверите се да дизел гориво не доспе на црева система за хлађење.
Замена и испуштање талога из филтера горива
Вода из филтера се испушта на сваких 5.000 км, филтер се мења на сваких 30.000 км.
Драининг
Поставите посуду за испуштање талога.
Одврните завртањ за испуштање ваздуха за један окрет (стрелица одозго) и завртањ за одвод талога (доња стрелица).
Пустите око 100 цм течности.
Пажња! Велика количина течности указује на порозност вентилационих црева. Проверите и замените сва црна, порозна црева резервоара за гориво цревима од тканине.
Зашрафите отворе за вентилацију и одвод.
Замена
Да бисте одврнули филтер, користите кључ за филтер уља или кожни каиш.
Пажња! Филтер долази у комплету са О-прстеном и држачем од синтетичког материјала (стрелице).
Заптивни прстен је постављен на филтер и причвршћен држачем.
Пажња! Ако је филтер уграђен без о-прстена, то може довести до оштећења мотора.
Лагано подмажите спољни заптивни прстен новог филтера дизел горивом.
Зашрафите филтер руком.
Упалити мотор. У празном ходу, након вишеструког довођења гаса, гориво треба да тече кроз провидно црево без мехурића.
Проверите цурење.
Уклањање и уградња електромагнетног вентила
Електромагнетни вентил прекида довод горива након што се мотор заустави.
Уклањање
Одвојите кабл од вентила.
Одврните вентил.
Инсталација
Уврнути електромагнетни вентил са новим заптивним прстеном и затегнути на 2,5 Нм.
Пажња! Ако се превише затегне, постоји опасност од кратког споја у кућишту.
Повежите електричне инсталације.
Провера и подешавање брзине у празном ходу
За подешавање брзине у празном ходу користи се дизел тахометар који ради на фото принципу.
Нацртајте линију на рамену ременице клинастог ремена ширине 1-2 цм.
Загрејте мотор на температуру уља од 50-70°Ц.
Дугме гаса за хладно стартовање мора бити увучено.
Сви електрични потрошачи су искључени.
Измерите брзину празног хода помоћу тахометра.
Отпустите контра-матицу завртња за подешавање.
Подесите брзину празног хода: мотор 16D — 850±50 о/мин, мотор 16DA — 850±30 о/мин. (стрелац).
Пажња! Прецизно подесите брзину у празном ходу.
Закључајте завртањ за подешавање и премажите лаком.
Провера и подешавање граничних брзина
За подешавање максималне брзине користи се дизел тахометар, који ради на фото принципу.
Нацртајте линије кредом на рамену ременице клинастог ремена ширине 1-2 цм.
Загрејте мотор на температуру уља од 50-70°Ц.
Дугме гаса за хладно стартовање мора бити увучено.
Сви електрични потрошачи су искључени.
Дајте пун гас и измерите брзину тахометром.
Користите завртањ за подешавање да подесите брзину на 4800 о/мин.
Провера грејача
Уклоните прикључни кабл и струјну шипку жарнице.
Повежите тест лампу са позитивним терминалом батерије, повежите други крај жице у серију на свећице.
Свећице раде исправно ако лампица светли.
Свећица је неисправна ако лампица не светли. Заменити. Ако су усијане шипке изгореле, обратите пажњу на упутства.
Свеће са прегорелим шипкама
Изгорели филамент штап (пиринач.) - последица неисправног млаза, а не грејача. Сличан квар је недостатак унутрашњег, а не спољашњег дела свећице. Ако се такве свеће нађу (стрелица, сл.) Није довољно да их једноставно замените; потребно је да проверите ињекторе на прскање, буку, притисак и затегнутост (рад у фабрици). У овом случају, обратите посебну пажњу да обезбедите да образац прскања током оштрих, енергичних покрета (4-6 пумпања/сек) био беспрекоран.
Уклањање и уградња ињектора
Неисправан ињектор изазива јако куцање у мотору. Извршите проверу у празном ходу, искључујући ињекторе један по један. Ако звук куцања нестане након искључивања ињектора, то значи да је неисправан. Заменити. Такође можете проверити при великим брзинама у празном ходу, искључујући ињекторе један по један. Ако након искључивања ињектора брзина мотора остане константна, онда је овај ињектор неисправан. Проверено манометром (рад у фабрици). За неисправне ињекторе:
- Ударци у једном или више цилиндара.
- Мотор се веома загрева.
- Снага пада.
- Густи издувни гасови.
- Повећана потрошња горива.
Уклањање
Очистите водове за убризгавање горивом. Одвојите их од пумпе и ињектора.
Уклоните повратне водове за гориво. Одврните држач ињектора.
Уклоните таласну подлошку, топлотни изолатор и бакарни О-прстен.
Учврстите држач ињектора у шкрипцу помоћу меких одстојника. Уклоните млазницу.
Проверите стање и положај игле млазнице, истрошеност и оштећење млазнице. Уклоните наслаге угљеника дрвеном лопатицом.
Пажња! Не користите за чишћење оштрих, огребаних предмета. Немојте збунити ињекторе.
Иглу треба слободно убацити у млазницу под утицајем сопствене тежине.
Инсталација
Саставите млазнице и држаче.
Поставите нове О-прстенове у отворе за убризгавање у глави цилиндра. Поставити изолаторе мањег пречника према глави блока.На изолаторе поставити о-прстенове. Поставите подлошке на изолаторе као што је приказано на сл. (стрелац).Уградите бризгаљке заједно са њиховим држачима и затегните их на 70 Нм.
Уградите водове за гориво и затегните матице на 25 Нм.
Коментари посетилаца