Pažnja! Ako se ne dogodi automatska ventilacija i pumpa se ne upravlja ručno, tada:
- Napunite filtar goriva gorivom.
- Prilikom rada na sustavu ubrizgavanja moraju se strogo pridržavati sljedećih pravila čistoće:
- Napunite pumpu za ubrizgavanje (pumpa za ubrizgavanje) gorivo.
- Proklizi auto.
Ove će aktivnosti pomoći u uklanjanju zraka iz njihovog prehrambenog sustava.
Pažnja! Ako se motor ne pokrene, provjerite dovod goriva u mlaznice. Odvijte matice s dvije mlaznice i pokrenite motor bez predgrijavanja dok se gorivo ne pojavi na maticama. Zategnite matice i pokrenite motor.
Vožnja zimi
Fluidnost dizelskog goriva opada s padom temperature zbog sadržaja parafina u njemu. Stoga rafinerije nafte dizelskom gorivu dodaju posebne aditive koji omogućuju pokretanje motora i na -15°C. Također se preporučuje ugradnja grijača filtra goriva. Proizvode ih BOSCH OPEL ET 813170 (90271789).
Ako grijač filtera nije instaliran, možete dodati benzin u ljetno dizelsko gorivo.
Unaprijed dodajte benzin tako da filter i cijevi za gorivo budu očišćeni od gustog dizel goriva.
Budući da ovaj aditiv smanjuje snagu motora, dodajte samo određenu količinu, pogledajte tablicu.
Pažnja! Ne miješajte dizel gorivo sa super benzinom.
Napunite rezervoar automobila prvo benzinom, a zatim dizel gorivom.
Ako se pri vrlo niskim temperaturama motor ne pokreće zbog zgušnjavanja goriva, preporučuje se:
- Uklonite filtar goriva i zagrijavajte ga u vodenoj kupelji dok se dizelsko gorivo ne ukapi.
- Zamijenite filter goriva.
- Ima grijanu garažu.
- Poprskajte uređaj za ubrizgavanje vrućom vodom.
Pažnja! Nemojte zagrijavati uređaj za ubrizgavanje puhaljkom!
Popravak sustava ubrizgavanja
1 — Prije rastavljanja temeljito obrišite dijelove benzinom.
2 - Izvađene dijelove stavite na čistu foliju ili papir i poklopite. Nemojte koristiti pahuljaste krpe.
3 - Pokrijte rupe ako popravak kasni.
4 - Instalirajte samo čiste dijelove.
Izvadite nove dijelove iz pakiranja samo prije ugradnje.
Nemojte ugrađivati dijelove koji su dugo bili uskladišteni bez pakiranja.
5 - Tijekom popravka:
- Nemojte koristiti komprimirani zrak.
- Ne pomičite auto.
- Pazite da dizelsko gorivo ne dospije na crijeva rashladnog sustava.
Zamjena i ispuštanje taloga iz filtera goriva
Voda iz filtera se ispušta svakih 5.000 km, filter se mijenja svakih 30.000 km.
Odvodnjavanje
Stavite posudu za ispuštanje taloga.
Odvijte vijak za odzračivanje za jedan okret (strelica odozgo) i vijak za odvod taloga (donja strelica).
Pusti oko 100 cm tekućine.
Pažnja! Velika količina tekućine ukazuje na poroznost ventilacijskih crijeva. Provjerite i zamijenite sva crna, porozna crijeva spremnika za gorivo crijevima presvučenim tkaninom.
Uvrnite otvore za ventilaciju i odvod.
Zamjena
Za odvrtanje filtra upotrijebite ključ za filtar ulja ili kožni remen.
Pažnja! Filtar dolazi u kompletu s O-prstenom i držačem od sintetičkog materijala (strijele).
Brtveni prsten je postavljen na filtar i pričvršćen držačem.
Pažnja! Ako je filtar instaliran bez O-prstena, to može dovesti do oštećenja motora.
Lagano podmažite vanjski brtveni prsten novog filtra dizel gorivom.
Uvrnite filtar rukom.
Pokrenite motor. U praznom hodu, nakon uzastopnog dodavanja plina, gorivo bi trebalo teći kroz prozirno crijevo bez mjehurića.
Provjerite ima li curenja.
Uklanjanje i ugradnja elektromagnetskog ventila
Solenoidni ventil prekida dovod goriva nakon što se motor zaustavi.
Uklanjanje
Odvojite kabel od ventila.
Odvijte ventil.
Montaža
Uvrnite elektromagnetski ventil s novim brtvenim prstenom i zategnite na 2,5 Nm.
Pažnja! Ako se previše zategne, postoji opasnost od kratkog spoja u kućištu.
Spojite električnu instalaciju.
Provjera i podešavanje broja okretaja u praznom hodu
Za podešavanje brzine u praznom hodu koristi se dizel tahometar koji radi na principu fotografije.
Povucite liniju na ramenu remenice klinastog remena širine 1-2 cm.
Zagrijte motor na temperaturu ulja od 50-70°C.
Tipka gasa za hladno pokretanje mora biti udubljena.
Svi električni potrošači su isključeni.
Izmjerite broj okretaja u praznom hodu tahometrom.
Otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje.
Podesite broj okretaja u praznom hodu: motor 16D - 850±50 o/min, motor 16DA - 850±30 o/min. (strijela).
Pažnja! Točno postavite brzinu praznog hoda.
Zategnite vijak za podešavanje i premažite ga lakom.
Provjera i podešavanje graničnih brzina
Za podešavanje maksimalne brzine koristi se dizelski tahometar koji radi na foto principu.
Nacrtajte kredom crte na ramenu remenice klinastog remena širine 1-2 cm.
Zagrijte motor na temperaturu ulja od 50-70°C.
Tipka gasa za hladno pokretanje mora biti udubljena.
Svi električni potrošači su isključeni.
Dajte puni gas i izmjerite brzinu tahometrom.
Pomoću vijka za podešavanje postavite brzinu na 4800 o/min.
Provjera žarnica
Uklonite spojni kabel i strujnu šipku žarnice.
Spojite ispitnu žaruljicu na pozitivni pol akumulatora, drugi kraj žice spojite serijski na žarnice.
Svjećice rade ispravno ako lampica svijetli.
Svjećica je neispravna ako lampica ne svijetli. Zamijeniti. Ako su žarnice spaljene, obratite pozornost na upute.
Svijeće sa spaljenim šipkama
Spaljena žarna šipka (riža.) - posljedica neispravnog mlaza, a ne žarnice. Sličan kvar je nedostatak unutarnjeg, a ne vanjskog dijela svjećice. Ako se nađu takve svijeće (strelica, sl.) Nije ih dovoljno samo zamijeniti, potrebno je provjeriti injektore na prskanje, buku, pritisak i nepropusnost (rad u tvornici). U tom slučaju, obratite posebnu pozornost kako biste osigurali uzorak prskanja tijekom oštrih, energičnih pokreta (4-6 pumpanja/sek) bio besprijekoran.
Skidanje i ugradnja injektora
Neispravan injektor uzrokuje snažno lupanje u motoru. Izvršite provjeru u praznom hodu, isključujući mlaznice jednu po jednu. Ako zvuk kucanja nestane nakon odspajanja brizgaljke, to znači da je neispravna. Zamijeniti. Također možete provjeriti pri velikim brzinama u praznom hodu, isključivanjem mlaznica jednu po jednu. Ako nakon isključivanja mlaznice brzina motora ostane konstantna, tada je ova mlaznica neispravna. Provjereno manometrom (rad u tvornici). Za neispravne brizgaljke:
- Lupanje u jednom ili više cilindara.
- Motor se jako zagrije.
- Snaga pada.
- Gusti ispušni plinovi.
- Povećana potrošnja goriva.
Uklanjanje
Očistite vodove za ubrizgavanje gorivom. Odvojite ih od pumpe i mlaznica.
Uklonite povratne vodove goriva. Odvijte držač injektora.
Uklonite valovito podlošku, toplinski izolator i bakreni O-prsten.
Stegnite držač injektora u škripac pomoću mekih odstojnika. Uklonite mlaznicu.
Provjerite stanje i položaj igle mlaznice, istrošenost i oštećenje mlaznice. Uklonite naslage ugljika drvenom lopaticom.
Pažnja! Ne koristiti za čišćenje oštrih, izgrebanih predmeta. Nemojte brkati injektore.
Igla treba biti slobodno umetnuta u mlaznicu pod utjecajem vlastite težine.
Montaža
Sastavite mlaznice i držače.
Postavite nove O-prstenove u rupe za injektore u glavi cilindra. Postavite izolatore manjeg promjera prema glavi bloka Postavite o-prstenove na izolatore. Postavite podloške na izolatore kao što je prikazano na sl. (strijela).Ugradite mlaznice zajedno s njihovim držačima i zategnite ih na 70 Nm.
Ugradite vodove za gorivo i zategnite matice na 25 Nm.
Komentari posjetitelja