Válasszuk le a kábeleket az izzítógyertyákról és a hőmérséklet-érzékelő kapcsolójáról.
Csavarja le a fogazott tengely felső és alsó védőburkolatát.
Csavarja le a házat a tengelykapcsoló házán.
Állítsa az 1. henger dugattyúját felső holtpontba.
Csavarja le a vákuumszivattyút.
Rögzítse a vezérműtengelyt a KM-537 kulccsal.
Figyelem! Ha a vezérműtengelyt ki kell cserélni, nem kell blokkolni.
Lazítsa meg és vegye le a vezérműtengely vezérműszíját.
Szerelje le az első kipufogócső-szerelvényt.
Csavarja ki a vezérműtengely kerék rögzítőcsavarjait. Ehhez egy kulccsal kell megfogni a vezérműtengelyt a 4. henger szívó- és kipufogóbütyökjei közötti letöréseknél.
A további műveletek ugyanazok, mint egy benzinmotor esetében.
Szerelje be a hengerfejtömítést.

Figyelem! A dugattyú felső helyzetében lévő kiemelkedéstől függően különböző vastagságú tömítéseket használnak, három méretben, 2.1-es jelöléssel és jelölések nélkül, az ábrán látható módon B4b72. Csak a megfelelőket telepítse.

Ellenőrizd a dugattyút és a szelepet, hogy vannak-e rajtuk ütközési nyomok. Szükség esetén cserélje ki. Ha a jelek kicsik, elegendő egy vastagabb tömítést beszerelni; ehhez mikrométerrel ellenőrizni kell a dugattyú kiemelkedését a felső helyzetben. Lásd az alábbi táblázatot.

Látogatói megjegyzések