Odłącz kable od świec żarowych i wyłącznika temperatury.
Odkręcić górną i dolną osłonę wału przekładni.
Odkręcić obudowę na obudowie sprzęgła.
Umieścić tłok cylindra 1 w GMP.
Odkręć pompę próżniową.
Zablokuj wałek rozrządu kluczem KM-537.
Uwaga! Jeżeli wałek rozrządu jest wymieniany, nie ma potrzeby jego blokowania.
Poluzuj i zdejmij pasek rozrządu wałka rozrządu.
Wymontuj zespół przedniej rury wydechowej.
Odkręcić śruby mocujące koło wałka rozrządu. W tym celu należy przytrzymać wałek rozrządu kluczem za spłaszczenia pomiędzy krzywką dolotową i wydechową cylindra 4.
Dalsze operacje są takie same jak w przypadku silnika benzynowego.
Zamontuj uszczelkę głowicy cylindrów.
Uwaga! W zależności od wysunięcia tłoka w górnym położeniu stosuje się uszczelki o różnej grubości, w trzech rozmiarach ze znakami 2.1 i bez nich, jak pokazano na rys. V4b72. Instaluj tylko te odpowiednie.
Sprawdź tłok i zawór pod kątem oznak wzajemnego zderzenia. W razie potrzeby wymienić. Jeżeli ślady są małe, wystarczy założyć grubszą uszczelkę, w tym celu należy sprawdzić mikrometrem wysunięcie tłoka w górnym położeniu. Zobacz tabelę poniżej.
Komentarze gości