Odpojte káble od žeraviacich sviečok a teplotného spínača.
Odskrutkujte horný a spodný kryt hriadeľa prevodovky.
Odskrutkujte kryt na kryte spojky.
Umiestnite piest valca 1 na TDC.
Odskrutkujte vákuovú pumpu.
Zamknite vačkový hriadeľ kľúčom KM-537.
Pozor! Ak je vačkový hriadeľ vymenený, nie je potrebné ho blokovať.
Uvoľnite a vyberte rozvodový remeň vačkového hriadeľa.
Demontujte zostavu predného výfukového potrubia.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky kolesa vačkového hriadeľa. Za týmto účelom držte vačkový hriadeľ kľúčom za plochy medzi sacou a výfukovou vačkou valca 4.
Ďalšie operácie sú rovnaké ako pri benzínovom motore.
Namontujte tesnenie hlavy valcov.
Pozor! V závislosti od vyčnievania piesta v hornej polohe sa používajú tesnenia rôznych hrúbok, v troch veľkostiach so značkami 2.1 a bez nich, ako je znázornené na obrázok V4b72. Inštalujte iba relevantné.
Skontrolujte, či piest a ventil nevykazujú známky vzájomného nárazu. V prípade potreby vymeňte. Ak sú značky malé, stačí nainštalovať hrubšie tesnenie, na tento účel skontrolujte mikrometrom vyčnievanie piestu v hornej polohe. Pozri tabuľku nižšie.
Komentáre návštevníkov