Začnite pracovať až po úplnom vychladnutí motora!
Odstúpenie
1. Odpojte a vyberte batériu (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
2. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Systémy chladenia motora, vnútorného kúrenia a klimatizácie).
3. Vypnite zapaľovacie sviečky a odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba).
4. Demontujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa).
Komponenty zostavy hlavy valcov
1 - Kryt lôžka vačkového hriadeľa
2 — Skrutka, uťahovacia sila: 8 Nm
3 - Tesniace tesnenie
4 - Tesnenie vačkového hriadeľa. Pre vybratie otočte podložku a pomocou klieští odstráňte skrutku spolu s O-krúžkom.
5 — ozubené koleso vačkového hriadeľa
6 - Podložka
7 - Skrutka, uťahovací moment: 45 Nm; nevyhnutne nahradiť
8 - Rocker
9 - Hydraulický kompenzátor
10 - Prítlačný prvok
11 - Sucháre
12 — horná doska pružiny
13 - Pružina
14 - Uzáver deflektora oleja
15 - Spodná doska pružiny
Výfukový ventil: zariadenie s rotačným ventilom
Vstupný ventil: pružinové sedlo
16 - Tesniace tesnenie hlavy valcov
17 - Ventil
18 - Hlava valca
19 - Skrutka, uťahovací moment: 8 Nm
20 - Vymedzovacia doska
21 - Vačkový hriadeľ
22 - Podložka
23 — Skrutka upevnenia hlavy valcov
24 - Lôžko vačkového hriadeľa
5. Odstráňte sacie potrubie a výfukové potrubie (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov). Ak hlava valca nie je opraviteľná, možno ju demontovať kompletne s potrubím a potrubím:
- Prelepte a odpojte všetky káble k hlave valcov, saciemu potrubiu a telesu škrtiacej klapky;
- Uvoľnite tlak v palivovom systéme a odpojte palivové potrubie od palivového potrubia. Odpojte aj všetky vákuové hadice a hadice chladiaceho systému od prívodného potrubia/skrinky škrtiacej klapky;
- Odstráňte podpornú konzolu zo sacieho potrubia a tiež odstráňte hornú konzolu alternátora;
- Odpojte kábel akcelerátora;
- Odpojte od koncového zberača prijímacie potrubie systému vypúšťania naplnených plynov v zbere so základným ramenom;
- Odpojte elektrické vedenie od lambda sondy.
6. Odstráňte kryt rozvodu (pozri časť Demontáž a montáž krytu mechanizmu distribúcie plynu).
7. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž rozvodových kolies).
8. Vyskrutkujte skrutky upevnenia zadného krytu pohonu GRM ku skrini rozvodového mechanizmu.
9. Zapnuté Motor C14NZ Odpojte káblové konektory a BB káble od rozvádzača zapaľovania. Na motoroch X12SZ a C14SE Odpojte káblové konektory na module zapaľovania DIS. Uvoľnite upevňovaciu skrutku uzemňovacej zbernice v prednej časti hlavy a odstráňte ochranný kryt elektrického vedenia z hlavy.
10. Uvoľnite upevňovacie objímky a odpojte hadice chladiaceho systému od telesa termostatu.
11. Uistite sa, že všetky hadice, rúrky, vodiče a ostatné komunikačné vedenia sú odpojené a neprekážajú pri demontáži hlavy valcov.
12. Práca v obrátenom poradí na ilustrácii, postupne o štvrť otáčky povoľujte skrutky hlavy valcov, aby sa dali ručne vytočiť. Odstráňte skrutky hlavy spolu s podložkami.
13. Nadvihnutím oddeľte telo mechanizmu distribúcie plynu od hlavy, - ak je to potrebné, poklepte na telo zo strán mäkkým kladivom.
V žiadnom prípade nepáčte puzdro pákou, aby ste predišli poškodeniu spojovacích plôch!
16. Označte polohu dvoch vodiacich puzdier, vyberte ich z hlavy a uložte na bezpečné miesto.
17. Oddeľte hlavu valca od bloku - snažte sa nespadnúť páčky pohonu ventilov a olejové tesnenia. V prípade potreby zľahka pobúchajte hlavu zo strán mäkkým kladivom - v žiadnom prípade ju NEPÁČAJTE pákou! Označte polohu dvoch vodiacich puzdier, vyberte ich a uložte na bezpečné miesto.
18. Odstráňte tesnenie - tesnenie ešte nevyhadzujte, aby ste mohli identifikovať nové.
Príprava na inštaláciu
1. Dôkladne očistite a vysušte spojovacie plochy hlavy a bloku valcov. Na odstránenie všetkých stôp starého materiálu tesnenia a uhlíkových usadenín použite škrabku z tvrdého plastu alebo dreva. Vyčistite aj spodné časti piestov. Buďte mimoriadne opatrní - povrchy sa ľahko poškodia. Pamätajte, že nečistoty by sa nemali dostať do olejových kanálov, vodných galérií, kanálov a závitových otvorov - zatvorte ich zátkami alebo ich utesnite páskou. Aby sa usadeniny nedostali do medzier medzi piestami a valcami, naplňte posledný hustým mazivom, ktoré sa po vyčistení dá ľahko odstrániť tvrdou kefou. Po vyčistení utrite všetky povrchy čistou suchou handričkou.
2. Skontrolujte spojovacie povrchy hlavy a bloku, či nemajú hlboké škrabance, praskliny alebo iné poškodenia. Drobné chyby sa dajú odstrániť malou škrabkou, vo vážnejších prípadoch treba hlavu opracovať alebo vymeniť.
3. Uistite sa, že otvory so závitom sú čisté a suché – pre každý prípad ich vyfúknite stlačeným vzduchom (môžete použiť pumpu na bicykel). Prítomnosť stôp maziva v slepých otvoroch môže viesť k zničeniu bloku pri uťahovaní skrutiek v dôsledku zvýšenia hydraulického tlaku.
4. Hlavové skrutky sa musia bez problémov vymeniť, bez ohľadu na ich aktuálny stav.
5. Pomocou oceľového pravítka a čepeľového meradla skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy (pozri časť Generálna a generálna oprava motora).
6. Vymeňte skrutky hlavy valcov - skrutky sa musia vymeniť bez ohľadu na ich aktuálny stav.
Inštalácia
1. Piest prvého valca uveďte do polohy TDC na konci kompresného zdvihu.
2. Spojovacie plochy bloku a hlavy utrite dosucha čistou handrou.
3. Skontrolujte, či sú obe vodiace puzdrá na svojom mieste. Položte nové tesniace tesnenie na dosadaciu plochu bloku valcov, - tesnenie je umiestnené so značkou «OBEN/TOP» hore.
Správna poloha tesnenia hlavy valcov
4. Nainštalujte hlavu na blok valca - uistite sa, že vodiace puzdrá zapadajú do objímok.
5. Osušte spojovacie plochy hlavy a rozvodového puzdra čistou handrou. Uistite sa, že páky ventilov, olejové tesnenia a hydraulické kompenzátory sú správne nainštalované.
6. Naneste vrstvu tmelu OPEL ET č. 15 03 166 na hornú dosadaciu plochu hlavy valcov.
Nanášanie tmelu na povrch hlavy, ktorý sa spája s puzdrom rozvodu
7. Nainštalujte vodiace puzdrá a namažte páčky ventilov čistým motorovým olejom.
8. Opatrne namontujte rozvodovú skriňu s vloženým vačkovým hriadeľom na hlavu valcov, dbajte na to, aby sa vodiace puzdrá správne dostali do uchytávacích objímok, - dbajte na to, aby sa vodiace puzdrá správne dostali do upínacích objímok.
9. Nainštalujte podložky na NOVÉ skrutky hlavy valcov, potom skrutky zaskrutkujte a dotiahnite rukou.
10. Pri práci v presne definovanom poradí rovnomerne utiahnite skrutky v súlade s požiadavkami špecifikácie.
Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov
11. Zaskrutkujte skrutky zadného krytu rozvodu a dotiahnite ich potrebnou silou.
12. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž rozvodových kolies) a rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa).
13. Obnovte pôvodné zapojenie kabeláže, uistite sa, že sú zväzky správne vedené a že sú bezpečne upevnené vo všetkých poskytnutých medzisvorkách.
14. Pripojte hadičky chladiaceho okruhu k telesu termostatu - uistite sa, že sú upevňovacie svorky bezpečne utiahnuté.
15. Namontujte späť sacie potrubie a výfukové potrubie (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).
16. Namontujte späť kryt kľukovej skrine a pravé predné koleso. Spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na správny krútiaci moment.
17. Skontrolujte, či sú všetky hadice správne a bezpečne pripojené, a potom naplňte chladiaci systém (pozri kapitolu Systémy chladenia motora, vnútorného kúrenia a klimatizácie).
18. Pripojte batériu.
19. Naštartujte motor a skontrolujte, či nevykazuje známky úniku kvapaliny.
Komentáre návštevníkov