Odstúpenie
Odstránenie pomocou nástroja
Pomocou špeciálneho náradia je možné vačkový hriadeľ z motora odstrániť bez toho, aby ste najskôr demontovali skriňu rozvodu plynu. Zariadenie je inštalované na tele mechanizmu s odstráneným krytom (pozri časť Demontáž a montáž krytu mechanizmu distribúcie plynu) a umožňuje vám stlačiť hydraulické kompenzátory vôle ventilov. Ďalej nasleduje demontáž prevodového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž rozvodových kolies), koncový uzáver a prítlačná doska. Teraz je možné hriadeľ vybrať z puzdra cez otvor na jeho ľavom konci.
Demontáž vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja
Pred inštaláciou nástroja otočte kľukový hriadeľ o 90 stupňov. z polohy TDC (pozri časť Postupy opravy benzínových motorov SOHC bez ich demontáže z vozidla), čo zabráni riziku poškodenia motora v dôsledku kontaktu ventilov s korunami piestu.
Odstránenie bez použitia špeciálneho nástroja
Bez použitia špeciálneho náradia je možné vačkový hriadeľ demontovať z motora iba kompletne s rozvodovou skriňou. Keďže karoséria je priskrutkovaná rovnakými skrutkami ako hlava valca, predpokladá sa aj jej demontáž (pozri časť Demontáž a montáž hlavy valcov).
1. Po odstránení krytu rozvodu plynu s nainštalovaným vačkovým hriadeľom zapnite Motory X12SZ a C14SE odpojte zapaľovací modul a Motor C14NZ odstráňte rozdeľovač zapaľovania.
Upevnenie modulu zapaľovania
2. Zapnuté Motory X12SZ a C14SE odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte koncový kryt namontovaný na ľavej strane skrine rozvodu. Odstráňte tesniaci krúžok z tela - môžete ho vyhodiť, pretože krúžok musí byť počas montáže bez problémov vymenený.
Odstránenie koncového uzáveru na ľavej strane skrine rozvodu (šípka označuje o-krúžok)
3. Zmerajte koncovú vôľu vačkového hriadeľa vložením snímacích lopatiek medzi prítlačnú dosku a hriadeľ. Ak je výsledok merania mimo rozsahu (pozri Špecifikácie v kapitole motory), prítlačnú dosku je potrebné vymeniť. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte prítlačnú dosku z tela - skúste si zapamätať polohu inštalácie komponentov.
Dorazová doska -1- regulujúca veľkosť axiálnej vôle vačkového hriadeľa je namontovaná na skrini mechanizmu rozvodu plynu pomocou dvoch skrutiek s hlavami pre šesťhranný kľúč
4. Opatrne vyberte hriadeľ z puzdra - snažte sa nepoškodiť ložiskové čapy a pracovné plochy vačiek.
Demontáž vačkového hriadeľa z rozvodovej skrine - buďte opatrní
Vyšetrenie
1. Po odstránení hriadeľa skontrolujte stav pracovných plôch klzných ložísk v lôžkach skrine. Ak sú viditeľné známky opotrebovania alebo ryhovania, je potrebné vymeniť kryt - skontrolujte aj stav zodpovedajúcich čapov hriadeľa.
Skontrolujte tiež priechodnosť olejových výpustov v kryte.
2. Samotný hriadeľ by nemal mať žiadne stopy škrabancov na hrdloch a pracovných plochách vačiek. Ak sa vyskytnú takéto chyby, musí sa vymeniť aj hriadeľ. V prípade zadretia na pracovných plochách vačiek skontrolujte stav hnacích pák príslušných ventilov (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž ventilov).
3. Uistite sa, že na prítlačnej doske vačkového hriadeľa nie sú žiadne známky opotrebovania alebo opotrebovania, v prípade potreby dosku vymeňte.
Inštalácia
Ak je nainštalovaný nový vačkový hriadeľ, musia sa vymeniť všetky vahadlá a všetky opotrebiteľné časti ventilového rozvodu.
1. Pomocou skrutkovača opatrne vyberte staré olejové tesnenie z jeho sedla v rozvodovej skrini. Skontrolujte čistotu stien sedadla a potom do neho vtlačte nové olejové tesnenie (tesniace pery vo vnútri) v jednej rovine s vonkajším povrchom krytu.
2. Namažte vačkový hriadeľ, podporné ložiská skrine a tesniace krúžky čistým motorovým olejom, potom opatrne naplňte hriadeľ do skrine, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili vačky, krčky a krúžky tesniaceho krúžku.
3. Naplňte prítlačnú dosku na jej pravidelnom mieste, - uistite sa, že je správne zarovnaná s drážkou v čape hriadeľa. Utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment. Skontrolujte vôľu na konci hriadeľa
4. Zapnuté Motory X12SZ a C14SE nasaďte nový O-krúžok na čistú, do sucha utretú zadnú časť krytu a nainštalujte koncový kryt a utiahnite skrutky koncového krytu na požadovaný krútiaci moment.
5. Zapnuté Motory X12SZ a C14SE nainštalujte zapaľovací modul na kryt a zapnite ho Motor C14NZ nainštalujte rozdeľovač zapaľovania s novým tesniacim krúžkom.
6. Ak bola demontáž vykonaná pomocou špeciálneho nástroja, odstráňte ho a znova nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Vráťte kľukový hriadeľ do TDC a nainštalujte rozvodový remeň (pozri sekcie Demontáž a montáž rozvodového remeňa A Demontáž a montáž rozvodových kolies).
7. Ak ste zariadenie nepoužívali, nainštalujte puzdro časovania (pozri časť Demontáž a montáž hlavy valcov).
Komentáre návštevníkov