Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў

Прыступайце да выканання працы толькі пасля поўнага астывання рухавіка!

Зняцце

1. Адлучыце і зніміце акумулятарную батарэю (гл. Главу Сістэмы электраабсталявання рухавіка).

2. Апаражніце сістэму астуджэння (гл. Главу Сістэмы астуджэння рухавіка, ацяплення салона і кандыцыянавання паветра).

3. Вывярніце свечкі запальвання і зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).

4. Зніміце рамень прывада ГРМ (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка рамяня прывада ГРМ).

Кампаненты зборкі галоўкі цыліндраў




5. Зніміце трубаправод і выпускны калектар (гл. Главу Сістэмы харчавання, выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў). Калі галоўка цыліндраў не падлягае абслугоўванню, яна можа быць знята ў зборы з трубаправодам і калектарам:

• Пазначце стужкай і адлучыце ўсю электраправодку, якая ідзе да галоўкі цыліндраў, впускному трубаправоду і корпусу дросельнай засланкі;
• Скіньце ціск у сістэме харчавання і адлучыце паліўныя лініі ад паліўнай магістралі. Адлучыце таксама ўсе вакуумныя шлангі і шлангі сістэмы астуджэння ад впускнога трубаправода/карпусы дроселя;
• Зніміце апорны кранштэйны ад впускного калектара, таксама зніміце верхні кранштэйны мацавання генератара;
• Адлучыце трос акселератара;
• Адлучыце ад выпускнога калектара прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў у зборы з апорным кранштэйнам;
• Адлучыце электраправодку ад лямбда-зонда.

6. Зніміце вечка газаразмеркавальнага механізму (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка газаразмеркавальнага механізму).

7. Зніміце зубчастае кола размеркавальнага вала (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка зубчастых колаў прывада ГРМ).

8. Вывярніце балты мацавання задняга вечка прывада ГРМ да корпуса газаразмеркавальнага механізму.

9. На рухавіку C14NZ раз'яднайце раздымы электраправодкі і СТСТ кабелі ад размеркавальніка запальвання. На рухавіках X12SZ і C14SE раз'яднайце раздымы электраправодкі ў модуля запальвання DIS. Аддайце ніт мацавання шыны зазямлення ў перадпакоі часткі галоўкі і зніміце з галоўкі ахоўны кажух электраправодкі.


10. Адпусціце крапежныя хамуты і адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад кажуха тэрмастата.

11. Пераканайцеся, што ўсе шлангі, трубкі, правады і іншыя камунікацыйныя лініі адлучаны і не замінаюць дэмантажу галоўкі цыліндраў.

12. Дзейнічаючы ў парадку, зваротным паказанаму на ілюстрацыі, паступова, па чвэрці абароту за падыход, прыслабце балты мацавання галоўкі цыліндраў настолькі, каб з'явілася магчымасць выварочвання іх уручную. Зніміце балты з галоўкі ў камплекце са сваімі шайбамі.

13. Падняўшы ўверх, аддзеліце ад галоўкі корпус газаразмеркавальнага механізму, - у выпадку неабходнасці абстукаеце корпус з бакоў малатком з мяккім байком.

Ні ў якім разе не паддзявайце корпус рычагом, каб пазбегнуць пашкоджання спалучаных паверхняў!

16. Пазначце становішча двух накіроўвалых утулак, зніміце іх з галоўкі і прыбярыце ў надзейнае месца.

17. Адлучыце галоўку цыліндраў ад блока, - паспрабуйце не выпусціць рычагі прывада клапанаў і маслоотражательные каўпачкі. У выпадку неабходнасці лёгенька абстукаеце галоўку з бакоў малатком з мяккім байком, - ні ў якім разе НЕ ПАДЗЯВАЙЦЕ яе рычагом! Пазначце становішча двух накіроўвалых утулак, зніміце іх і прыбярыце ў надзейнае месца.

18. Зніміце ўшчыльняльную пракладку, - пакуль не выкідвайце пракладку з мэтай ідэнтыфікацыі па ёй новай.

Падрыхтоўка да ўстаноўкі

1. Старанна зачысціце і насуха працярыце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў. Выкарыстоўвайце цвёрды пластыкавы або драўляны скрабок для выдалення ўсіх слядоў матэрыялу старой пракладкі і нагару. Таксама ачысціце днішчы поршні. Будзьце лімітава асцярожныя, - паверхні лёгка пашкодзіць. Памятайце, што бруд не павінна патрапіць у маслатокі, вадзяныя галерэі каналы і разьбовыя адтуліны - закаркуйце іх коркамі або заляпіце скотчам. Для прадухілення траплення нагару ў зазоры паміж поршнямі і цыліндрамі, набіце апошнія густы змазкі, якую па завяршэнні працэдуры ачысткі лёгка будзе выдаліць цвёрдым пэндзлем. Па завяршэнні чысткі працярыце ўсе паверхні чыстым сухім рыззём.


2. Абследуйце спалучаныя паверхні галоўкі і блока на наяўнасць глыбокіх драпін, расколін і іншых пашкоджанняў. Невялікія дэфекты можна ўхіліць дробным шаберам, у больш сур'ёзных выпадках галоўку варта пратачыць, альбо замяніць.

3. Пераканайцеся ў чысціні і сухасць разьбовых адтулін, - на ўсякі выпадак прадуйце іх сціснутым паветрам (можна скарыстацца роварнай помпай). Прысутнасць у глухіх адтулінах слядоў змазкі можа прывесці да разбурэння блока пры зацягванні нітаў у выніку нарастання гідраўлічнага ціску.

4. Ніты мацавання галоўкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку, па-за залежнасцю ад іх бягучага стану.

5. Пры дапамозе сталёвай лінейкі і мац лязовага тыпу праверце плоскаснасць спалучанай паверхні галоўкі (гл. Частку Агульны і капітальны рамонт рухавіка).

6. Заменіце ніты мацавання галоўкі цыліндраў, - ніты падлягаюць замене ў абавязковым парадку па-за залежнасцю ад іх бягучага стану.

Усталяванне

1. Прывядзіце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ канца такту сціску.

2. Чыстым рыззём насуха працярыце спалучаныя паверхні блока і галоўкі.

3. Пераканайцеся ў тым, што абедзве накіравальныя ўтулкі ўсталяваныя ў свае гнёзды. Абкладзеце на спалучаную паверхню блока цыліндраў новую ўшчыльняльную пракладку, - пракладка ўкладваецца маркіроўкай адзнакай «OBEN/TOP» уверх.

Правільнае становішча пракладкі галоўкі цыліндраў



4. Усталюеце галоўку на блок цыліндраў - прасочыце за правільнасцю траплення накіроўвалых утулак у прыёмныя гнёзды.


5. Насуха працярыце чыстым рыззём спалучаныя паверхні галоўкі і карпусы ГРМ. Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі рычагоў прывада клапанаў, маслоотражательных каўпачкоў і гідраўлічных кампенсатараў.

6. Вырабіце пласт герметыка OPEL ET-№ 15 03 166 на верхнюю спалучаную паверхню галоўкі цыліндраў.

Нанясенне герметыка на спалучаную з корпусам ГРМ паверхня галоўкі



7. Усталюйце накіравальныя ўтулкі і вышмаруйце чыстым рухальным алеем рычагі прывада клапанаў.

8. Акуратна ўсталюеце корпус ГРМ з укладзеным у яго размеркавальным валам на галоўку цыліндраў, прасочыце за правільнасцю траплення накіроўвалых утулак у прыёмныя гнёзды, - прасочыце за правільнасцю траплення накіроўвалых утулак у прыёмныя гнёзды.

9. Надзеньце на НОВЫЯ ніты мацавання галоўкі цыліндраў шайбы, затым укруціце ніты і зацягніце іх ад рукі.

10. Дзейнічаючы ў строга вызначанай паслядоўнасці, у раўнамерна, зацягніце ніты ў адпаведнасці з патрабаваннямі спецыфікацыі.

Парадак зацягвання нітаў галоўкі цыліндраў



11. Укруціце ніты мацавання задняга вечка прывада ГРМ і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.

12. Усталюеце зубчастае кола размеркавальнага вала (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка зубчастых колаў прывада ГРМ) і газаразмеркавальны рамень (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка рамяня прывада ГРМ).

13. Аднавіце зыходнае падлучэнне электраправодкі, прасочыце за правільнасцю пракладкі джгутоў і надзейнасцю мацавання іх ва ўсіх прадугледжаных прамежкавых фіксатарах.

14. Падлучыце да корпуса тэрмастата шлангі ахаладжальнага гасцінца, - прасочыце за надзейнасцю зацягвання крапежных хамутоў.

15. Усталюйце на месца ўпускны трубаправод і выпускны калектар (гл. Главу Сістэмы харчавання, выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў).

16. Усталюйце на месца абарону картэра і правае пярэдняе кола. Апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя ніты з патрабаваным высілкам.

17. Пераканайцеся ў правільнасці і надзейнасці падлучэння ўсіх шлангаў, затым вырабіце запраўку сістэмы астуджэння (гл. Главу Сістэмы астуджэння рухавіка, ацяплення салона і кандыцыянавання паветра).

18. Падлучыце акумулятарную батарэю.

19. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак працоўных вадкасцяў.