Зняць кажух картэра счаплення.
Адкруціць верхні і ніжні шчыток зубчастага рамяня.
Поршань першага цыліндру ўсталяваць у ВМТ. Для гэтага паставіць каробку перадач у нейтральнае становішча і зацягнуць ручны тормаз. Надзець выгнуты, накладны, гаечны ключ або кантавы ключ з трашчоткай на цэнтральны ніт шківа каленчатага вала рухавіка. Правярнуць коленвал ад рукі па гадзіннікавай стрэлцы пакуль маркіроўка верхняй мёртвай кропкі на махавіку (справа) і маркіроўка верхняй мёртвай кропкі на зубчастым коле нагнятальнай помпы (злева) не супадуць з адпаведнымі маркіроўкамі.
Адкруціць кажух картэра размеркавальнага вала.
Зняць вакуумную помпу.
Замест вакуумнага помпы ўсталяваць і заблакаваць з дапамогай Opel КМ-537 — інструмента размеркавальны вал.
Прыслабіць крапежныя ніты кола размеркавальнага вала, прытрымваючы вал гаечным ключом, устаўленым у адмысловыя лыскі на размеркавальным вале. Ры С.В4700.
Прыслабіць крапежныя балты вадзяной помпы.
Прыслабіць зубчастыя рамяні, кіўнуўшы помпу супраць гадзіннікавай стрэлкі з дапамогай OPEL-інструмента КМ-509.
Аддзяліць апору рухавіка, спераду справа, ад ланжэрана.
Адсунуць рухавік ад ланжэрана. Зняць зубчасты рамень з накіроўвалых колаў і выцягнуць яго паміж ланжэронам і апорай рухавіка.
Праверыць спраўнасць накіроўвалых колаў зубчастага рамяня, пашкоджаныя замяніць.
Праверыць ці супадаюць маркіроўкі, як было апісана да малюнак В4785.
Надзець новы рамень.
Замацаваць апору рухавіка на ланжэроне намаганнем 40 Нм.
Нацягнуць зубчасты рамень.
Зацягнуць балты вадзяной помпы намаганнем 25 Нм.
Ніты колы размеркавальнага вала падцягнуць, але не зацягваць.
Праверыць фазы газаразмеркавання.
Зацягнуць кола размеркавальнага вала высілкам 75 Нм і звярнуць іх яшчэ не 60о. Увага: балты замяняць заўсёды!
Праверыць момант пачатку падачы ўпырсквалай помпы.
Усталяваць вакуумны помпа.
Паставіць новае ўшчыльненне і раўнамерна зацягнуць вечка размеркавальнага вала.
Прышрубаваць ніжні і верхні кажухі зубчастага рамяня.
Прышрубаваць кажух счаплення.
Праверка нацяжэння і рэгуляванне зубчастага рамяня
У дызельных рухавікоў да 8/86 нацяжэнне зубчастага рамяня правяраць кожныя 30000км. У бензінавых і дызельных рухавікоў з 9/86 нацяжэнне зубчастага рамяня правяраць кожныя 60000 км або кожнае 4 абслугоўванне.
Праверка
Для праверкі нацяжэння зубчастага рамяня неабходны OPEL-прыбор КМ-510-А. Наступныя спецыяльныя ключы: рухавікі 1,3-/1,6-л; КМ-421А: рухавікі 1,6-/1,8 л і дызельматор: КМ-509; рухавікі 1,8-/2,0 л: КМ-637. Нацяжэнне можна вырабіць і звычайным гаечным ключом, але для гэтага трэба зняць генератар.
Правільнае нацяжэнне павялічвае тэрмін службы рамяня. Праверку нацяжэння вырабляць на прагрэтым рухавіку. Тэмпература астуджальнай вадкасці каля 80°C. Новы рамень, па магчымасці, усталёўваецца і нацягваецца на халодным рухавіку. Тэмпература астуджальнай вадкасці ніжэй за +25°C.
Увага! Не правяраць нацяжэнне рамяня рукой. Няправільнае нацяжэнне вядзе да падвышаных шумоў.
Нацяжэнне правяраецца на вядзёнай галіны раменнай перадачы "В". Прыбор усталёўваецца ў верхняй частцы рамяня.
Прыслабіць нацяжную планку генератара і зняць клінавы рамень. Генератар апусціць уніз.
Адкруціць верхні і ніжні кажухі зубчастага рамяня.
Паставіць поршань 1 цыліндру рухавіка ў ВМТ. Пры гэтым пракруціць каленчаты вал рухавіка не меней 90°, каб зубчасты рамень нацягнуўся.
Увага! Не правяраць рамень рукой, прагінаючы або скручваючы.
Паставіць прыбор КМ-510-А у працоўнае становішча і застопарыць.
Усталяваць прыбор на зубчасты рамень у кропцы "У", гл.малюнак А7872. Асцярожна растопарыць прыбор.
Увага! Праверачны прыбор усталяваць так, каб рамень мінуў паміж кропкамі А, У, З, прычым нацягвальнік павінен патрапіць паміж зубцамі рамяня.
Лёгкім націскам кончыкаў пальцаў на прыбор растопарыць яго і зняць паказанні, гл. табліцу.
Табліца значэнняў для ўстаноўкі зубчастага рамяня
Ўстаноўка
Прыслабіць балты мацавання вадзяной помпы.
Адмысловым ключом для вадзяной помпы вырабіць рэгуляванне зубчастага рамяня, пры гэтым паваротам помпы ўгару нацяжэнне павялічваецца, уніз - памяншаецца. Рэгуляванне нацяжэння можна вырабіць і звычайным ключом які адпавядае памеру, але для гэтага трэба зняць генератар.
| Абазначэнне | Спецінструмент OPEL | Памер рухавіка гаечнага ключа |
| 16N, 16SH, C18NE, 18Е, 16D (Dieselmotor)OPEL | КІ-509-АOPEL | 47,7 мм |
Крапежныя балты вадзяной помпы закруціць момантамі гл. табліцу.
| Абазначэнне рухавіка | Значэнне крутоўных момантаў |
| 16N, 16SH, 1,8-2,0-л Diesel | 25 Нм |
Зняць прыбор. Зрабіць поўнае абарачэнне каленчатага вала. Ізноў праверыць нацяжэнне.
Увага! Устаноўку і праверку зубчастага рамяня праводзіць да таго часу, пакуль прыбор не будзе паказваць пастаянную велічыню.
Устанавіць верхні і ніжні кажухі зубчастага рамяня.
Дызельны рухавік: праверыць фазы газаразмеркавання.
Дызельны рухавік: праверыць момант пачатку падачы.
Арыгінал размешчаны на вэб-сайце [OPELBOOK]
Усталяваць генератар. Надзець Клінава рэмень. Нацягнуць Клінава рэмень.
Увага! Калі пад рукой няма прыбора для праверкі нацяжэння зубчастага рамяня (замежжа, аварыя), то часова адрэгуляваць рамень так, каб пры націску на яго ў кропцы "У", малюнак А7872, ён прагінаўся прыкладна на 10 мм. Пры бліжэйшай магчымасці праверыць прыборам.
Каментары наведвальнікаў