Свалете капака на корпуса на съединителя.
Развийте горния и долния щит на ангренажния ремък.
Поставете буталото на първия цилиндър в положение TDC. За целта поставете скоростната кутия в неутрално положение и затегнете ръчната спирачка. Поставете извит, вложен или гаечен ключ върху централния болт на шайбата на коляновия вал на двигателя. Завъртете коляновия вал на ръка по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката за горна мъртва точка на маховика (вдясно) и маркировката за горна мъртва точка на зъбното колело на инжекционната помпа (вляво) се подравнят със съответните им маркировки.
Развийте капака на корпуса на разпределителния вал.
Извадете вакуумната помпа.
Вместо вакуум помпа инсталирате и да блокира с помощта на Opel КМ-537 — инструмент за разпределителен вал.
Разхлабете болтовете за закрепване на колелото на разпределителния вал, като държите вала с гаечен ключ, поставен в специалните канали на разпределителния вал. Ри С.В4700.
Разхлабете болтовете за закрепване на водната помпа.
Отслаби назъбени ремъци, качнув помпу обратно на часовниковата стрелка с помощта на OPEL-инструмент КМ-509.
Отделете опората на двигателя, предна дясна, от страничния елемент.
Преместете двигателя далеч от страничния елемент. Свалете зъбния ремък от празните колела и го издърпайте между страничния елемент и опората на двигателя.
Проверете изправността на водещите колела на ангренажния ремък; сменете повредените.
Проверете дали маркировките съвпадат, както е описано на Фигура B4785.
Сложете нов колан.
Закрепете опората на двигателя към страничния елемент със сила от 40 Nm.
Затегнете ангренажния ремък.
Затегнете болтовете на водната помпа до 25 Nm.
Затегнете болтовете на колелото на разпределителния вал, но не презатягайте.
Проверете времето на клапаните.
Затегнете колелото на разпределителния вал до 75 Nm и го завъртете на още 60°. Забележка: Винаги сменяйте болтовете!
Проверете момента, в който инжекционната помпа започне да подава гориво.
Инсталирайте вакуумната помпа.
Поставете ново уплътнение и затегнете равномерно капака на разпределителния вал.
Завийте долния и горния капак на ангренажния ремък.
Завийте капака на съединителя.
Проверка на опъването и регулиране на ангренажния ремък
За дизелови двигатели до 8/86, проверявайте опъването на ангренажния ремък на всеки 30 000 км. За бензинови и дизелови двигатели от 9/86, проверявайте опъването на ангренажния ремък на всеки 60 000 км или на всяко 4-то обслужване.
Изпит
За проверка на напрежение времето колан е необходим OPEL-уред КМ-510-А. Следните специални клавиши: двигатели 1,3-/1,6-л; KM-421A: двигатели 1.6-/1.8 л и дизелов двигател: KM-509; 1.8-/2.0 l двигатели: KM-637. Опъването може да се извърши и с обикновен гаечен ключ, но за да направите това, е необходимо да свалите генератора.
Правилното опъване увеличава живота на ремъка. Проверете напрежението на топъл двигател. Температурата на охлаждащата течност е около 80°C. Ако е възможно, монтирайте и опънете новия ремък на студен двигател. Температура на охлаждащата течност под +25°C.
Внимание! Не проверявайте опъването на ремъка на ръка. Неправилното опъване води до повишен шум.
Напрежението се проверява на задвижвания клон на ремъчната предавка "B". Устройството е монтирано в горната част на ремъка.
Разхлабете опъващата щанга на генератора и свалете клиновия ремък. Спуснете генератора надолу.
Материалът е взет от ресурс: opelbook
Развийте горния и долния капак на ангренажния ремък.
Поставете бутало 1 на цилиндъра на двигателя в положение на горна смърт. Едновременно с това завъртете коляновия вал на двигателя поне на 90°, така че зъбчатият ремък да се опъне.
Внимание! Не проверявайте ремъка на ръка, като го огъвате или усуквате.
Поставете устройството KM-510-A в работно положение и го заключете.
Поставете устройството върху зъбния ремък в точка "B", вижте фигура A7872. Внимателно отключете устройството.
Внимание! Монтирайте тестовото устройство така, че ремъкът да преминава между точки A, B, C, а обтегачът да попадне между зъбите на ремъка.
Като леко натиснете с върховете на пръстите си устройството, го освободете и вземете показанията, вижте таблицата.
Таблица със стойности за монтаж на ангренажен ремък
Инсталация
Разхлабете болтовете за закрепване на водната помпа.
Специален ключ за водна помпа да регулировка времето колан, при този развой на помпа нагоре напрежението се увеличава, надолу — намалява. Напрежението може да се регулира с помощта на обикновен гаечен ключ с подходящ размер, но за да направите това, трябва да свалите генератора.
| Обозначение | Специален инструмент OPEL | Размер на двигателя на гаечния ключ |
| 16N, 16SH, C18NE, 18E, 16D (Dieselmotor)OPEL | KI-509-AOPEL | 47,7 мм |
Затегнете монтажните болтове на водната помпа до посочените въртящи моменти. маса.
| Обозначение на двигателя | Значение на въртящите моменти |
| 16N, 16SH, 1.8-2.0-литров дизел | 25 Нм |
Извадете устройството. Направете пълно завъртане на коляновия вал. Проверете отново напрежението.
Внимание! Монтирайте и проверявайте зъбния ремък, докато устройството покаже постоянна стойност.
Монтирайте горния и долния капак на ангренажния ремък.
Дизелов двигател: контрол на газоразпределителния клапа.
Дизелов двигател: проверете началото на доставката.
Инсталирайте генератора. Поставете клиновия ремък. Затегнете клиновия ремък.
Внимание! Ако нямате тестер за опъване на ангренажен ремък под ръка (в чужбина, инцидент), след това временно регулирайте ремъка така, че когато го натиснете в точка "B", фигура A7872, той да се огъне с около 10 мм. Избягвайте високи скорости. Проверете устройството при първа възможност.
Коментари на посетители