Дизелов двигател — принцип на работа (Opel Ascona C)

Дизеловият двигател OSN може да бъде оборудван със сухи цилиндрови втулки, което позволява използването на стари, демонтирани бутала или бутала с номинален диаметър. Цилиндровата глава е проектирана на принципа на турбокомпресора: горният разпределителен вал се задвижва от зъбен ремък.

Дизелов принцип

Чист въздух се засмуква в цилиндрите на дизеловия двигател и се подлага на силно компресиране. В резултат на това се загрява до около 6000. По това време, малко преди буталото да достигне горната мъртва точка, се впръсква дизелово гориво, което се запалва от високата температура. В този случай свещите не са необходими.

Когато двигателят е студен, може да се случи температурата на сгъстения въздух да е недостатъчна за запалване на дизеловото гориво. След това горивото се нагрява допълнително. За тази цел всяка вихрова камера има нагревателна свещ. Освен това, дизеловият двигател има хидравличен ускорител за студен старт, който премества буталата на съединителя за предварително впръскване на горивото в горивната помпа в положение за ранно впръскване. Това улеснява стартирането на двигателя, когато е студен. След като двигателят се загрее, педалът на газта се изключва автоматично. Горивата се качва распределительно-впрыскивающей шум, директно от резервоара.

Материал, копиран от портала: opelbook.ru