Дизельний двигун — принцип роботи (Opel Ascona C)

У дизельний двигун ОСН можуть бути встановлені сухі гільзи циліндрів, що дозволяють використовувати старі, зняті поршні або номінальні поршні діаметри. Головка блоку циліндрів сконструйована по турбопринципу: має верхнє розташування, кулачковий розподільчий вал, рухається зубчастим ременем.

Дизельний принцип

У циліндри дизельного двигуна засмоктується чисте повітря та піддається сильному стиску. Внаслідок чого він нагрівається приблизно до бооо. У цей час, незадовго до положення поршня у верхній мертвій точці, впорскується дизельне паливо, яке спалахує від високої температури. В цьому випадку свічки запалювання не потрібні.

При холодному двигуні може статися, що температура стисненого повітря буде недостатня для спалаху дизельного палива. Тоді паливо додатково підігрівається. Для цього в кожній камері вихрової є свічка підігріву. Крім цього дизельмотор має гідравлічний прискорювач холодного запуску, який переставляє роботу плунжерів муфти випередження подачі палива у помпі, що впорскує, в положення раннього впорскування. Таким чином, холодний двигун легше запускається. Як тільки двигун прогріється, прискорювач автоматично вимикається. Паливо забирається розподільно-впорскує помпою, безпосередньо з паливного бака.

Оригінальна стаття на веб-порталі OPELBOOK