Motor diesel — Principiu de funcționare (Opel Ascona C)

Motorul diesel OSN poate fi echipat cu cămăși de cilindru uscate, permițând utilizarea pistoanelor vechi, demontate sau a pistoanelor cu diametru nominal. Chiulasa este proiectată conform principiului turbo: arborele cu came în chiulasă este acționat de o curea dințată.

Principiul motorului diesel

Aerul curat este aspirat în cilindrii unui motor diesel și supus unei compresii puternice. Drept urmare, se încălzește până la aproximativ 6000. În acest moment, cu puțin timp înainte ca pistonul să ajungă în punctul mort superior, se injectează motorină, care se aprinde din cauza temperaturii ridicate. În acest caz, bujiile nu sunt necesare.

Când motorul este rece, se poate întâmpla ca temperatura aerului comprimat să fie insuficientă pentru aprinderea motorinei. Apoi, combustibilul este încălzit suplimentar. În acest scop, fiecare cameră de turbionare are un dop de încălzire. În plus, motorul diesel are un accelerator hidraulic de pornire la rece, care deplasează pistoanele ambreiajului de avans al injecției de combustibil din pompa de injecție în poziția de injecție timpurie. Acest lucru face mai ușoară pornirea motorului când este rece. Odată ce motorul se încălzește, accelerația se oprește automat. Combustibilul este preluat de o pompă de injecție de distribuție direct din rezervorul de combustibil.

Material copiat de pe acest site web: opelbook