Diesel princip
Čisti zrak se usisava u cilindre dizel motora i podvrgava snažnoj kompresiji. Zbog toga se zagrijava do približno bOOo. U to vrijeme, malo prije nego što je klip u gornjoj mrtvoj točki, ubrizgava se dizelsko gorivo koje se zapali zbog visoke temperature. U ovom slučaju svjećice nisu potrebne.
Kad je motor hladan, može se dogoditi da temperatura komprimiranog zraka nije dovoljna za paljenje dizelskog goriva. Tada se gorivo dodatno zagrijava. U tu svrhu svaka vrtložna komora ima grijaći čep. Osim toga, dizelski motor ima hidraulički akcelerator hladnog pokretanja, koji pomiče rad klipova spojke za unaprijed gorivo u pumpi za ubrizgavanje u položaj ranog ubrizgavanja. To olakšava pokretanje hladnog motora. Čim se motor zagrije, gas se automatski gasi. Gorivo uzima distribucijska pumpa za ubrizgavanje izravno iz spremnika goriva.
Komentari posjetitelja