Dizelski motor — Princip rada (Opel Ascona C)

OSN dizelski motor može biti opremljen suhim košuljicama cilindara, što omogućuje korištenje starih, uklonjenih klipova ili klipova nominalnog promjera. Glava cilindra je konstruirana prema turbo principu: bregasta osovina u glavi motora pokreće se nazubljenim remenom.

Dizelski princip

Čisti zrak se usisava u cilindre dizelskog motora i podvrgava se snažnoj kompresiji. Kao rezultat toga, zagrijava se na oko 6000. U ovom trenutku, neposredno prije nego što klip dosegne gornju mrtvu točku, ubrizgava se dizelsko gorivo koje se zapali od visoke temperature. U ovom slučaju, svjećice nisu potrebne.

Kada je motor hladan, može se dogoditi da temperatura komprimiranog zraka nije dovoljna za paljenje dizelskog goriva. Zatim se gorivo dodatno zagrijava. U tu svrhu svaka vrtložna komora ima grijaći čep. Osim toga, dizelski motor ima hidraulički akcelerator hladnog pokretanja koji pomiče klipove spojke za prethodnu ubrizgavanje goriva u pumpi za ubrizgavanje u položaj za rano ubrizgavanje. To olakšava pokretanje motora kada je hladan. Nakon što se motor zagrije, papučica gasa se automatski isključuje. Gorivo se uzima razvodnom pumpom za ubrizgavanje direktno iz spremnika goriva.

(Članak je objavljen na web stranici: Opelbook.ru)