Премахване и монтиране на ангренажен ремък (Opel Corsa B)

Ангренажният ремък трябва да се сваля на студен двигател!

Не въртете двигателя със свален ангренажен ремък!

Премахване

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Отстранете въздушния филтър.

3. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опори. Свалете дясното предно колело.

4. Маркирайте посоката на въртене на задвижващия ремък на аксесоарите с тебешир или боя. След като освободите обтегача с гаечен ключ, разхлабете ремъка и го извадете от двигателя (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).

5. Отстранете горната част на капака на ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на капака на ангренажния ремък).

6. Задайте коляновия вал в положението на ГМТ на първия цилиндър (вижте Раздел Процедури за ремонт на бензинов двигател SOHC без отстраняването им от автомобила) и не променяйте тази позиция.

7. Отстранете шайбата на коляновия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на ролката на коляновия вал).

8. Отстранете долната част на капака на ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на капака на ангренажния ремък).

9. Ако планирате да монтирате стария ангренажен ремък, маркирайте с флумастер посоката на движението му (по часовниковата стрелка).

10. Разхлабете напрежението на ремъка. За да направите това, натиснете опъващата ролка (1), така че отворите в нейния подвижен елемент (3) и в плочата (2) да се изравнят. Фиксирайте опъващата ролка на зъбния ремък в получената позиция с подходящ прът.



Фиксиране на опъващата ролка на зъбния ремък.



11. Свалете ангренажния ремък.

Не въртете валовете със свален ремък.

Монтиране

1. Уверете се, че знаците за подравняване са правилно подравнени (вижте илюстрациите).

2. Започвайки от зъбното колело на коляновия вал и движейки се обратно на часовниковата стрелка, монтирайте ангренажния ремък според схемата за маршрутизиране. Уверете се, че коланът е стегнат в зоните между съседните колела.

Ако монтирате стар ремък, обърнете внимание на посоката на движението му.

Схема за прокарване на ангренажен ремък



3. Отстранете фиксиращия прът от обтегача и разхлабете монтажните болтове на модула на водната помпа.

4. Затегнете ангренажния ремък, като завъртите водната помпа с инструмент КМ-421-А така че подвижният елемент (1) на опъващата ролка (2) да е срещу десния ограничител. Ако посоченият инструмент не е наличен, можете да използвате подходящ гаечен ключ (приблизително 42,5 мм).



Регулиране на напрежението на ангренажния ремък, Стъпка 1



5. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка и се уверете, че маркировките за синхронизиране на TDC са правилно подравнени.

Завъртете плавно коляновия вал, за да не нарушите позицията на водната помпа.

6. Леко затегнете ангренажния ремък, като завъртите водната помпа обратно на часовниковата стрелка, докато стрелката (1) и маркировката върху плочата на опъващата ролка (2) се изравнят.

Регулиране на напрежението на ангренажния ремък, Стъпка 2



7. Затегнете монтажните болтове на помпата до необходимия въртящ момент (8 Nm).

8. Завийте всички монтажни болтове на шайбата на коляновия вал. Отстранете фиксиращия дорник и завъртете вала на ръка два оборота по посока на часовниковата стрелка. Накрая проверете дали маркировките на шайбите на коляновия и разпределителния вал са една срещу друга.



9. Проверете напрежението на зъбния ремък: индикаторът на движещия се елемент на опъващата ролка трябва да съвпада с плочата. В противен случай корекцията трябва да се повтори.

Ако е необходимо да разхлабите напрежението на ангренажния ремък по време на монтажа, натиснете обтегача с пръст, така че отворите (3) да се изравнят.

10. В това положение поставете подходящ прът в дупките. По този начин обтегачът се заключва и коланът може да се свали.

11. Инсталирайте отново отстранените компоненти в реда, обратен на премахването.

12. Когато монтирате въздушния филтър, проверете и при необходимост сменете неговия филтърен елемент.

13. Завийте болта на шайбата на коляновия вал и го затегнете до необходимия въртящ момент.

14. На двигател C14NZ проверете и регулирайте запалването, ако е необходимо.