Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ (Opel Corsa B)

Зняття газорозподільного ременя повинне проводитися на холодному двигуні!

Не провертайте двигун при знятому газорозподільному ремені!

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

2. Зніміть очищувач повітря.

3. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки. Зніміть праве переднє колесо.

4. Крейдою або фарбою позначте напрямок обертання ременя приводу допоміжних агрегатів. Відвівши натягувач за допомогою накидного ключа, послабте ремінь і зніміть його з двигуна (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).

5. Зніміть верхню секцію кришки приводу ГРМ (див. розділ Зняття та встановлення кришки приводу ГРМ).

6. Встановіть колінчастий вал у положення ВМТ першого циліндра (див. розділ Процедури ремонту бензинових двигунів SOHC без вилучення їх з автомобіля) і не змінюйте цього положення.

7. Зніміть шків колінчастого валу (див. розділ Зняття та встановлення шківа колінчастого валу).

8. Зніміть нижню секцію кришки приводу ГРМ (див. розділ Зняття та встановлення кришки приводу ГРМ).

[Оригінал розміщено на веб-сайті: OPELBOOK.ru]

9. Якщо передбачається встановлювати старий зубчастий ремінь, позначте фломастером напрямок його руху (за годинниковою стрілкою).

10. Послабте натяг ременя. Для цього відтисніть натяжний ролик (1) так, щоб збіглися отвори в рухомому елементі (3) і в пластині (2). Зафіксуйте натяжний ролик ременя в отриманому положенні відповідним стрижнем.

Фіксація натяжного ролика ременя приводу ГРМ.





11. Зніміть газорозподільний ремінь.

Не обертайте вали при знятому ремені.

Встановлення

1. Впевніться у правильності суміщення настановних позначок (зверніться до ілюстрацій).

2. Почавши з зубчастого колеса колінчастого валу і рухаючись проти годинникової стрілки, встановіть газорозподільний ремінь згідно зі схемою прокладки. Простежте, щоб ремінь був натягнутий на ділянках між сусідніми колесами.

Якщо встановлюється старий ремінь, слідкуйте за напрямом його руху.

Cхема прокладки ременя приводу ГРМ



3. Вийміть стопорний стрижень з натягувача та ослабте болти кріплення складання водяного насоса.

4. Натягніть зубчастий ремінь, повертаючи водяний насос за допомогою інструмента КМ-421-А так, щоб рухомий елемент (1) натяжного ролика (2) знаходився навпроти правого упору. Якщо вказаного інструменту немає, можна застосувати відповідний гайковий ключ (приблизно 42.5 мм).



Регулювання натягу зубчастого ременя, етап 1



5. Переверніть колінчастий вал на два повні оберти за годинниковою стрілкою і домогіться правильного суміщення настановних міток ВМТ.

Провертайте колінчастий вал плавно, щоб не порушити положення водяного насоса.

6. Трохи натягніть зубчастий ремінь шляхом повертання водяного насоса проти годинникової стрілки так, щоб покажчик (1) та мітка на плиті натяжного ролика (2) збіглися.

Регулювання натягу зубчастого ременя, етап 2



7. Затягніть болти кріплення насоса з потрібним зусиллям (8 Нм).

8. Вверніть усі болти кріплення шківа колінчастого валу. Зніміть фіксуючу оправку і переверніть від руки вал на два оберти за годинниковою стрілкою. На закінчення перевірте, чи знаходяться навпроти один одного мітки шківів колінчастого та розподільчого валів.



9. Перевірте натяг зубчастого ременя: покажчик рухомого елемента натяжного ролика повинен збігатися з плитою. Інакше слід повторити регулювання.

Якщо при установці потрібно послабити натяг зубчастого ременя, натисніть пальцем руки на натягувач так, щоб збіглися отвори (3).

10. У цьому положенні введіть в отвори відповідний стрижень. Таким чином, натягувач фіксується і ремінь може бути знятий.

11. Діючи у порядку, зворотному порядку демонтажу, встановіть на свої місця зняті компоненти.

12. При установці повітряного фільтра перевірте та при необхідності замініть його фільтруючий елемент.

13. Вкрутіть болт шківа колінчастого валу і затягніть його з потрібним зусиллям.

14. На двигуні C14NZ перевірте та за необхідності відрегулюйте запалювання.