de la 6,84
Reglarea sincronizării supapelor se efectua anterior prin blocarea arborelui cu came cu ajutorul dispozitivului de blocare OPEL KM-537. Din iunie 1984, nu mai există găuri în carcasa arborelui cu came pentru instalarea KM-537. Nu este posibil să blocați arborele cu came în acest fel.
Reglarea sincronizării supapelor se efectuează acum folosind bara de măsurare OPEL KM-537 și un micrometru. Dacă nu aveți la îndemână o bară de măsurare, puteți face măsurătoarea folosind un micrometru și o bară transversală plasată pe carcasa arborelui cu came. Această metodă de reglare poate fi utilizată și la vehiculele fabricate înainte de iunie 1984.
Rotiți arborele cotit, astfel încât marcajul de pe roata de mână a coincis cu un pointer pe carter de ambreiaj (foto). Pistonul 1 cilindru, în acest caz, este în valoare de TDC, supape 4 cilindri suprapuse.
Materialul a fost preluat dintr-o resursă: OPELBOOK.ru
Marcajul de pe roata dințată a pompei de injecție corespunde cu marcajul de pe suportul pompei (foto).
Atenție! Verificați tensiunea curelei dințate folosind KM-510 A, reglați dacă este necesar.
Instalați bara de măsurare KM-238 cu un micrometru astfel încât piciorul micrometrului de 0 7-10 mm să fie la baza celei de-a doua came de admisie a primului cilindru. Setați micrometrul la 0.
Deplasați micrometrul împreună cu anvelopa spre partea superioară a camei cu 10 mm.
Folosind o cheie de 22 mm, rotiți arborele cu came în sensul acelor de ceasornic până când piciorul micrometrului se ridică cu 0,56 mm. Consultați și Figura B3528.
Ținând arborele cu came în această poziție, strângeți șuruburile roții la 90 Nm.
Verificați din nou reglajul. Verificați și reglajul pompei de injecție. Regla.
Comentariile vizitatorilor