з 6.84
Рэгулёўка фаз газаразмеркавання, да гэтага часу ажыццяўлялася з дапамогай блакіроўкі распредвала блакатарам КМ-537 OPEL. З чэрвеня 1984 г., адтулін у картэры распредвала, для ўсталёўкі КМ-537 больш няма. Заблакаваць распредвал такім чынам не ўяўляецца магчымым.
Рэгуляванне фаз газаразмеркавання вырабляецца зараз з дапамогай вымяральнай планкі КМ-537 OPEL і мікраметра. Калі пад рукой няма вымяральнай планкі, тое вымярэнне можна вырабіць з дапамогай мікраметра і перакладзіны, пакладзенай на картэр распредвала. Гэтая методыка рэгуляванняў можа прымяняцца таксама і на машынах выпуску да чэрвеня 1984 г.
Правярнуць каленчаты вал так, каб маркіроўка на махавік супала з паказальнікам на картэры счаплення (фота). Поршань 1 цыліндру ў гэтым выпадку стаіць у ВМТ, клапаны 4 цыліндру перакрыты.
Маркіроўка на зубчастым коле нагнятальнай помпы супадае з маркіроўкай на кранштэйне помпы (фота).
Увага! Праверыць нацяжэнне зубчастага рамяня з дапамогай КМ-510 А, у выпадку неабходнасці, адрэгуляваць.
Усталяваць вымяральную планку КМ-238 з мікраметрам так, каб ножка мікраметра 0 7-10 мм знаходзілася ў падставы 2 кулачка ўпуск 1 цыліндру. Усталяваць мікраметр на 0.
Зрушыць мікраметр разам з шынай у бок вяршыні кулачка на 10 мм.
З дапамогай 22 мм ключа пракруціць распредвал па гадзіннікавай стрэлцы, датуль, пакуль ножка мікраметра не паднімаецца на 0,56 мм. Таксама малюнак В3528.
Утрымліваючы распредвал у гэтым становішчы, зацягнуць шрубы кола намаганнем 90 Нм.
Праверыць яшчэ раз рэгуляванне. Праверыць таксама рэгуляванне нагнятальнай помпы. Адрэгуляваць.
Каментары наведвальнікаў