От 6.84
Регулирането на времето на клапана досега се извършва чрез блокиране на разпределителния вал с фиксатор KM-537 OPEL. От юни 1984 г. вече няма дупки в корпуса на разпределителния вал за монтиране на KM-537. Не е възможно да блокирате разпределителния вал по този начин.
Сега разпределението на клапаните се регулира с помощта на измервателна лента KM-537 OPEL и микрометър. Ако нямате под ръка измервателна щанга, измерването може да се извърши с помощта на микрометър и напречна щанга, поставени върху корпуса на разпределителния вал. Тази техника за настройка може да се използва и при машини, произведени преди юни 1984 г.
Завъртете коляновия вал, така че маркировката на маховика да съвпада с индикатора на корпуса на съединителя (снимка). В този случай буталото на цилиндър 1 е в ГМТ, клапаните на цилиндър 4 са затворени.
Маркировката върху зъбното колело на инжекционната помпа съвпада с маркировката върху скобата на помпата (снимка).
внимание! Проверете напрежението на зъбния ремък с помощта на KM-510 A, коригирайте, ако е необходимо.
Монтирайте измервателната лента KM-238 с микрометър, така че кракът на микрометъра 0 7-10 mm да е в основата на 2-ра всмукателна гърбица на 1-ви цилиндър. Задайте микрометъра на 0.
Преместете микрометъра заедно с гумата към горната част на ексцентрика с 10 mm.
С помощта на гаечен ключ 22 mm завъртете разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка, докато стеблото на микрометъра се издигне с 0,56 mm. Също фиг. B3528.
Докато държите разпределителния вал в това положение, затегнете винтовете на колелата до 90 Nm.
Проверете настройката отново. Проверете и настройката на инжекционната помпа. Настройте.
Коментари на посетители