Разкачете клемите на акумулатора.
Забележка: При автомобили от година 04 с ESP - след всяко изключване на акумулатора сензорът за ъгъл на волана губи основната си настройка. Трябва да се калибрира отново.
Изключете заземяващия проводник.
Изключете 4 съединителя на кабелния сноп на системата за управление на двигателя: превключвател за налягане на маслото 2, сензор за температура на охлаждащата течност 3, сензор на разпределителния вал 4, модул за запалване 1.
Освободете канала за кабелния сноп 5.
Поставете кабелния сноп настрана.
Отстранете модула за запалване.
Отстранете капака на модула за запалване и го плъзнете надясно.
Развийте 2-те монтажни болта.
Отстранете капака с помощта на инструмента KM-6009.
Компоненти на задвижващата предавка на разпределителния вал: I - Задвижваща предавка на всмукателния разпределителен вал; 1 – задвижващо зъбно колело на разпределителния вал (всмукателен и изпускателен разпределителен вал); 2 – притискателна плоча, нова част; 3-фазен датчик, заимстван от стария механизъм за задвижване на разпределителния вал; 4 - монтажен болт, заимстван от стария механизъм за задвижване на разпределителния вал; II – задвижващо зъбно колело на изпускателния разпределителен вал; 1 – задвижващо зъбно колело на разпределителния вал (всмукателен и изпускателен разпределителен вал); 2 – притискателна плоча, нова част; 3 - монтажен болт, заимстван от стария механизъм за задвижване на разпределителния вал
Забележка: Не накланяйте капака.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Свалете 2 маркуча за вентилация на картера на двигателя.
Отстранете 13 монтажни болта.
Вдигнете колата.
При модела "ECO" свалете капака на двигателя отдолу.
Отстранете щепсела с резба 1 на опората на коляновия вал.
Спуснете колата.
Задайте положението на TDC на запалването на цилиндър 1.
Поставете инструмента KM-952 2.
Завъртете коляновия вал равномерно, докато инструментът KM-952 се включи.
Забележка: Маркировката върху ремъчната шайба на коляновия вал 4 трябва да е в една линия с издатината 3 на корпуса на зъбния ремък.
Поставете инструмента KM-9531, той трябва да влезе в жлеба на разпределителните валове.
Забележка: Ако инструментът KM-953 не може да бъде поставен, тогава трябва да се извърши основна настройка на времето на клапана.
Инсталирайте приспособлението KM-9541. Поставете върху фазовия сензорен диск 2.
Забележка: KM-954 трябва да влезе в жлеба на диска на фазовия сензор.
Отстранете фиксиращите инструменти.
Забележка: Инструментите за фиксиране не трябва да се използват за задържане.
Вдигнете колата.
Монтирайте щепсела на опората на коляновия вал.
Сменете уплътнителния пръстен.
Затегнете болта с въртящ момент от 50 Nm.
Заключете обтегача на веригата.
Отстранете пробката 1.
Приложете натоварване на опън към всмукателния разпределителен вал чрез шестоъгълника, като използвате отворен гаечен ключ по посока на стрелката.
Поставете инструмента KM-955-1 (2).
Освободете задвижващите зъбни колела на разпределителния вал.
Разхлабете 2-те монтажни болта 2.
Подпрете разпределителните валове с помощта на шестоъгълник 1.
Сменете болтовете на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал.
Поставете инструмента KM-952.
Регулирайте разпределителните валове.
Поставете инструмента KM-9531.
Завъртете разпределителните валове от шестоъгълника.
Инсталирайте инструмента KM-954 (1).
Поставете го върху диска на фазовия сензор 2.
Забележка: Инструментът KM-954 трябва да влезе в жлеба на диска на фазовия сензор.
Отстранете инструмента KM-955-1.
Сменете уплътнителния пръстен.
Затегнете пробката на винта на обтегача на веригата с въртящ момент от 50 Nm.
Закрепете задвижващите зъбни колела на разпределителния вал.
Забележка: Затегнете задвижващите зъбни колела на разпределителния вал и диска на фазовия сензор с въртящ момент от 10 Nm.
Затегнете 2-те монтажни болта 2 до 10 Nm.
Забележка: Първо затегнете болта на задвижващата предавка на всмукателния разпределителен вал. Подпрете разпределителните валове с помощта на шестоъгълник 1.
Отстранете фиксиращите инструменти.
Забележка: Инструментите за фиксиране не трябва да се използват за задържане.
Затегнете задвижващите зъбни колела на разпределителния вал.
Забележка: Тази процедура ще изисква участието на двама души.
Затегнете 2-те монтажни болта с въртящ момент от 50 Nm + 60°.
Забележка: Първо затегнете болта на задвижващата предавка на всмукателния разпределителен вал. Дръжте разпределителните валове за шестостенния ключ.
Завъртете коляновия вал (720°).
Инсталирайте устройствата KM-952, KM-953, KM-954.
Отстранете фиксиращите инструменти KM-952, KM-953, KM-954.
Вдигнете колата.
Монтирайте щепсела на опората на коляновия вал.
Сменете уплътнителния пръстен.
Затегнете болта до 50 Nm.
При модела "ECO" монтирайте капака на двигателя отдолу.
Спуснете колата.
Почистете уплътнителните повърхности на главата на цилиндъра и капака на главата на цилиндъра.
Поставете капака на цилиндровата глава 1.
Сменете уплътнение 2 и О-пръстен.
Нанесете уплътнител (разстояние 1–2 mm).
Забележка: Работата по инсталирането трябва да приключи в рамките на 10 минути.
Затегнете 13-те монтажни болта до 8 Nm.
Монтирайте 2 маркуча за вентилация на картера на двигателя.
Инсталирайте модула за запалване.
Развийте 2 бр. КМ-6009.
Затегнете 2-та монтажни болта до 8 Nm.
Инсталирайте кабелния сноп на системата за управление на двигателя.
Прокарайте кабелния сноп.
Закрепете канала на кабелния сноп.
Свържете 4 конектора на кабелния сноп.
Свържете клемите на батерията.
Програмиране на енергонезависима памет.
Затворете капака.
(Текст, копиран от онлайн ресурс: www.opelbook.ru)
Коментари на посетители