Процедура за проверка
Отворете капака.
Свалете корпуса на въздушния филтър 1.
За да направите това, разкачете 2 конектора на кабелния сноп, дебитомера за горещ филм 3, вентилационния клапан на резервоара 2.
Освободете вентилационния клапан на резервоара.
Отстранете смукателната тръба 4.
За да направите това, развийте 2 гайки.
Отстранете маркуча за вентилация на картера на двигателя 5.
На Z10XEP: Свалете маркуча за всмукване на въздух, разхлабете скобата и свалете болта (стрелка).
Отстранете модула за запалване.
Свалете капака на модула за запалване.
Забележка: ЗАБЕЛЕЖКА
Забележка: Преместете го надясно.
Изключете конектора на кабелния сноп.
Развийте 2-те монтажни болта.
Извадете модула с помощта на специалния инструмент KM-6009.
Забележка: Не накланяйте капака.
Отстранете 3 запалителни свещи с помощта на инструмента KM-1 94-E.
Вдигнете колата.
Отстранете капака на поликлиновия ремък.
За да направите това, развийте 3-те монтажни болта 1.
Отстранете скобата (стрелка).
Спуснете колата.
Задайте положението на TDC на запалването на цилиндър 1.
Забележка: ЗАБЕЛЕЖКА
Забележка: Маркировката на ролката на коляновия вал трябва да е в една линия с издатината на корпуса на ангренажния ремък.
Нанесете спомагателни маркировки върху шайбата на ремъка с изместване от 120° спрямо маркировката TDC на запалването на цилиндър 1.
Развийте капачката на маслото.
Забележка: Маркировката на ролката на коляновия вал трябва да е в една линия с издатината на корпуса на ангренажния ремък.
Внимание! Отворете внимателно и бавно капачката на разширителния съд за охлаждащата течност, защото Съществува риск от изгаряне.
Развийте капачката на разширителния резервоар за охлаждащата течност
Извадете пръчката за измерване на маслото.
Забележка: Моля, обърнете внимание, че адаптерът е достатъчно дълъг. Връзката на адаптера трябва да е лесно достъпна. Внимавайте да не повредите резбата на запалителната свещ.
Монтирайте адаптера и манометъра на цилиндър 1.
Поставете трансмисията на предавка и дръпнете ръчната спирачка
Забележка: Всички колела трябва да докосват опорната повърхност.
Проверете спада на налягането на цилиндър 1.
Забележка: Следвайте инструкциите на производителя.
Проверете спада на налягането на двигателя в останалите цилиндри.
Задайте позицията на TDC на цилиндър 2.
Преместете адаптера и манометъра за спад на налягането към цилиндър 2.
Проверете спада на налягането на цилиндър 2.
Задайте позицията на TDC на цилиндър 3.
Преместете адаптера и манометъра за спад на налягането към цилиндър 3.
Проверете спада на налягането на цилиндър 3.
Отстранете манометъра за спад на налягането.
Задайте позиция на празен ход.
Отстранете адаптера от цилиндър 3.
Монтирайте запалителните свещи.
С помощта на специален инструмент KM-194-E затегнете 3 бр. с въртящ момент от 25 Nm.
Инсталирайте модула за запалване.
Затегнете 2-та монтажни болта до 8 Nm.
Свържете съединителя на кабелния сноп.
Поставете капака на модула за запалване.
Поставете пръчката за измерване на маслото.
Затегнете капачката на разширителния резервоар за охлаждащата течност.
Затегнете капачката на маслото.
Монтирайте корпуса на въздушния филтър. Затегнете болта.
На двигатели Z10XEP: инсталиране на смукателния маркуч въздуха и затегнете скоба момент 3,5 N·м.
Закрепете смукателната тръба.
Сменете уплътнителния пръстен.
Затегнете 2-те гайки до 8 Nm.
Монтирайте маркуча за вентилация на картера на двигателя. Свържете вентилационния вентил на резервоара, свържете 2 конектора на кабелния сноп
Вдигнете колата.
Монтирайте капака на поликлиновия ремък.
Затегнете 3-те монтажни болта.
Монтирайте скобата.
Спуснете колата.
Затворете капака.
Коментари на посетители