Procedura de verificare
Deschide capota.
Scoateți carcasa filtrului de aer 1.
Pentru a face acest lucru, deconectați cei 2 conectori de cablaj, debitmetrul masic de aer cu film fierbinte 3, supapa de aerisire a rezervorului 2.
Eliberați supapa de aerisire a rezervorului.
Demontați conducta de aspirație 4.
Pentru a face acest lucru, deșurubați 2 piulițe.
Demontați furtunul de ventilație a carterului 5.
Pe Z10XEP: scoateți furtunul de aspirație, slăbiți clema și deșurubați șurubul (săgeată).
Scoateți modulul de aprindere.
Scoateți capacul modulului de aprindere.
Notă. NOTĂ
Notă. Mutați-l la dreapta.
Deconectați conectorul cablajului.
Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare.
Scoateți modulul folosind unealta specială KM-6009.
Notă. Nu răsuciți poziția capacului.
Scoateți 3 bujii folosind unealta KM-1 94-E.
Ridicați vehiculul.
Scoateți capacul curelei cu nervuri.
Pentru a face acest lucru, deșurubați cele 3 șuruburi de fixare 1.
Scoateți clema (săgeată).
Coborâți mașina.
Setați poziția PMS a aprinderii a cilindrului 1.
Notă. NOTĂ
Notă. Marcajul scripetei arborelui cotit trebuie să fie în linie cu boful de pe carcasa de distribuție.
Așezați marcaje auxiliare pe scripetele curelei decalate cu 120°față de marcajul PMS al cilindrului 1.
Deșurubați capacul de umplere cu ulei.
Notă. Marcajul scripetei arborelui cotit trebuie să fie în linie cu boful de pe carcasa de distribuție.
Atenţie! Deschideți cu grijă și încet capacul rezervorului de expansiune al lichidului de răcire. există riscul de arsuri.
Scoateți capacul rezervorului de lichid de răcire
Scoateți joja de ulei.
Notă. Fiți atenți la lungimea suficientă a adaptorului. Conexiunea adaptorului trebuie să fie ușor accesibilă. Nu deteriorați filetele bujiilor.
Instalați adaptorul și manometrul de cădere de presiune pe cilindrul 1.
Cuplați treapta și aplicați frâna de parcare
Notă. Toate roțile trebuie să fie în contact cu solul.
Verificați căderea de presiune pe cilindrul 1.
Notă. Urmați instrucțiunile producătorului.
Verificați căderea de presiune a motorului în cilindrii rămași.
Setați poziția PMS a cilindrului 2.
Mutați adaptorul și manometrul de cădere de presiune în cilindrul 2.
Verificați căderea de presiune pe cilindrul 2.
Setați poziția PMS a cilindrului 3.
Mutați adaptorul și manometrul de cădere de presiune în cilindrul 3.
Verificați căderea de presiune pe cilindrul 3.
Scoateți manometrul de cădere de presiune.
Setați poziția de repaus.
Scoateți adaptorul din cilindrul 3.
Instalați bujii.
Folosind unealta specială KM-194-E, strângeți 3 buc. cu un moment de 25 Nm.
Instalați modulul de aprindere.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare cu un cuplu de 8 Nm.
Conectați conectorul cablajului.
Montați capacul modulului de aprindere.
Introduceți joja de ulei.
Înșurubați capacul rezervorului de compensare a lichidului de răcire.
Înșurubați capacul de umplere cu ulei.
Instalați carcasa filtrului de aer. Strângeți șurubul.
La motoarele Z10XEP: Montați furtunul de admisie a aerului și strângeți clema la 3,5 Nm.
Atașați conducta de aspirație.
Înlocuiți inelul O.
Strângeți cele 2 piulițe la 8 Nm.
Montați furtunul de ventilație al carterului. Conectați supapa de aerisire a rezervorului, conectați 2 conectori cablaj
Ridicați vehiculul.
Montați capacul curelei cu nervuri.
Strângeți cele 3 șuruburi de fixare.
Instalați clema.
Coborâți mașina.
Închideți capota.
Comentariile vizitatorilor