2. Загрейте двигателя до нормална работна температура.
3. Изключете двигателя.
4. Изключете сензора за положение на коляновия вал.
5. Отстранете релето на горивната помпа от кутията с предпазители в двигателното отделение.
6. Свалете всичките 4 горивни инжектора.
Забележка.
- При измерване на компресията във всеки цилиндър на двигателя всички 4 горивни инжектора трябва да бъдат отстранени, за да се получат надеждни резултати.
- Времето за превъртане на коляновия вал на двигателя със стартера не трябва да надвишава 10 секунди. Интервалът между повторните завъртания трябва да бъде най-малко 30 секунди.
7. Завъртете коляновия вал на двигателя със стартера за пет секунди, за да отстраните всички чужди материали от цилиндрите.
8. Преди да вземете показания от манометъра, уверете се, че скоростта на въртене на коляновия вал на стартера надвишава 140 rpm. Ако скоростта на въртене е под 140 оборота в минута, проверете нивото на зареждане на батерията и надеждността на контактното пръскане на стартера.
9. Инсталирайте тестер за компресия EN-48248 в отвора на горивния инжектор на съответния цилиндър.
10. Докато въртите двигателя със стартера, изчакайте, докато показанията на манометъра се стабилизират и запишете получените стойности. В нормален цилиндър стойността на компресията се показва бързо и равномерно до зададената стойност. Ако има някакви неизправности, стойността на компресията първоначално е ниска, след това постепенно започва да се увеличава, но никога не достига зададеното ниво (течове на бутални пръстени) или остава на едно ниво, без да се увеличава (изтичане на клапани).
11. Изключете манометъра от отвора на горивния инжектор.
[Материал, копиран от този портал OpelBook]
12. Повторете процедурата за измерване на компресията за останалите цилиндри на двигателя и запишете получените стойности.
Забележка: Нормалната стойност на компресията в цилиндъра на двигателя е 2600 kPa. Разликата в компресията в различните цилиндри не трябва да надвишава 260 kPa.
Коментари на посетители