2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить двигатель.
4. Отсоединить датчик положения коленчатого лада.
5. Извлечь реле топливного насоса из блока предохранителей моторного отсека.
6. Извлечь все 4 топливных форсунки.
Примечание.
- При измерении компрессии в каждом цилиндре двигателя должны быть извлечены все 4 топливные форсунки для получения достоверных результатов.
- Время проворачивания коленчатого вала двигателя стартером не должно превышать 10 секунд. Интервал между повторными проворачиваниями должен составлять не менее 30 секунд.
7. Провернуть коленчатый вал двигателя стартером в течение пяти секунд, чтобы удалить из цилиндров все посторонние материалы.
8. Прежде, чем снимать показания компрессометра, убедиться в том, что частота проворачивания коленчатого вала стартером превышает 140 об/ мин. Если частота вращения ниже 140 об/мин, проверить степень зарядки аккумулятора и надежность кропления контактов стартера.
Текст скопирован с онлайн-ресурса (OPELBOOK.ru)
9. Установить компрессометр EN-48248 в отверстие топливной форсунки соответствующего цилиндра.
10. Вращая двигатель стартером, дождаться, когда показания компрессометра стабилизируются и записать полученные значения. В нормальном цилиндре значение компрессии отображается быстро и равномерно до установленного значения. При наличие, неисправностей значение компрессии сначала низкое, затем постепенно начинает увеличиваться, однако так и не достигает установленного уровня (утечки через поршневые кольца) или остается на одном уровне не увеличиваясь (утечки через клапаны).
11. Отсоединить компрессометр от отверстия топливной форсунки.
12. Повторить процедуру измерения компрессии для остальных цилиндров двигателя и записать полученные значения.
Примечание. Нормальная величина компрессии в цилиндре двигателя составляет 2 600 кПа. Разница компрессии в различных цилиндрах не должна превышать 260 кПа.
Комментарии посетителей