2. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
3. Vypnite motor.
4. Odpojte snímač polohy kľuky.
5. Demontujte relé palivového čerpadla z poistkovej skrinky motorového priestoru.
6. Demontujte všetky 4 vstrekovače paliva.
Poznámka.
- Pri meraní kompresie v každom valci motora musia byť na získanie spoľahlivých výsledkov odstránené všetky 4 vstrekovače paliva.
- Čas natáčania kľukového hriadeľa motora pomocou štartéra by nemal presiahnuť 10 sekúnd. Interval medzi opakovanými rotáciami musí byť aspoň 30 sekúnd.
7. Naštartujte motor štartérom na päť sekúnd, aby ste odstránili všetok cudzí materiál z valcov.
8. Pred meraním tlakomeru sa uistite, že frekvencia otáčania kľukového hriadeľa so štartérom presahuje 140 ot./min. Ak sú otáčky pod 140 ot./min., skontrolujte stav nabitia batérie a spoľahlivosť kropenia kontaktov štartéra.
9. Nainštalujte tester kompresie EN-48248 do otvoru vstrekovača paliva príslušného valca.
10. Otočte motor štartérom, počkajte, kým sa hodnoty tlakomeru nestabilizujú a zaznamenajte získané hodnoty. V bežnom valci sa hodnota kompresie zobrazuje rýchlo a rovnomerne až po nastavenú hodnotu. V prípade porúch je hodnota kompresie spočiatku nízka, potom sa postupne začína zvyšovať, ale nedosahuje nastavenú úroveň (netesnosti piestneho krúžku) alebo zostáva na rovnakej úrovni bez zvýšenia (ventil uniká).
11. Odpojte tlakomer od otvoru vstrekovača paliva.
12. Zopakujte postup merania kompresie pre zostávajúce valce motora a zaznamenajte si získané hodnoty.
Poznámka. Normálna hodnota kompresie vo valci motora je 2 600 kPa. Kompresný rozdiel v rôznych valcoch by nemal presiahnuť 260 kPa.
Komentáre návštevníkov