Blok valcov
Liatinový blok valcov má štyri valce usporiadané v rade. V spodnej časti bloku je päť hlavných ložísk na inštaláciu kľukového hriadeľa a na treťom hlavnom ložisku je zabezpečená inštalácia prítlačných polokrúžkov na reguláciu axiálnej vôle kľukového hriadeľa.
Kľukový hriadeľ
Oceľový kľukový hriadeľ má 8 vyvažovačov. Je uložený na piatich hlavných ložiskách s panvami klzných ložísk. Tretie hlavné ložisko je tiež vybavené prítlačnými polkrúžkami, ktoré regulujú axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Vyvažovacia kladka kľukového hriadeľa riadi jej torzné vibrácie.
Olejová panvica
Olejová vaňa namontovaná na bloku valcov má integrovanú rúrku na zber oleja pripojenú k olejovému čerpadlu.
Dvojstupňové turbodúchadlo
Turbodúchadlo je zariadenie, ktoré dodáva horúci stlačený vzduch do spaľovacích komôr motora cez turbínu/obežné koleso poháňané prúdom výfukových plynov, čím zvyšuje výkon motora. Keďže horúci stlačený vzduch znižuje účinnosť spaľovania zmesi vzduch-palivo, po opustení turbodúchadla sa ochladzuje v medzichladiči (medzichladič). Medzichladič je umiestnený v hornej časti prednej časti chladiča chladiaceho systému a využíva prúdenie vzduchu prechádzajúceho cez mriežku chladiča počas pohybu vozidla na chladenie plniaceho vzduchu. Konštrukcia dvojstupňového turbodúchadla optimalizuje plniaci tlak vo všetkých prevádzkových režimoch motora. Pri nízkych otáčkach motora sa vzduch dodáva pod nízkym tlakom a pri vyšších otáčkach motora sa tlak plniaceho vzduchu zvyšuje.
Hlava motora
V hlave valcov sú dva vačkové hriadele, ktoré otvárajú 4 ventily pre každý valec pomocou valčekových vahadiel a tlačných kolies. Hnacie ozubené koleso je namontované v prednej časti vačkového hriadeľa. Keďže zdviháky ventilov sú vybavené hydraulickými zdvihákmi, nie je potrebné nastavovať vôľu ventilov. Hlava valcov je vyrobená z hliníkovej zliatiny, ktorá mu poskytuje vysokú pevnosť a tuhosť pri nízkej hmotnosti. Konštrukcia spaľovacej komory umožňuje zvýšiť vírenie zmesi vzduch-palivo pri vstrekovaní, čo maximalizuje účinnosť spaľovania.
Ventily
Každý valec má dva sacie a dva výfukové ventily ovládané pomocou tlačníkov s hydraulickými kompenzátormi.
Vačkové hriadele
Mechanizmus distribúcie plynu využíva dva vačkové hriadele – jeden pre sacie a druhý pre výfukové ventily. Vačkové hriadele sú vyrobené z liatiny. Na pohon vačkových hriadeľov sa používa ozubený remeň, ktorého napnutie reguluje napínač. Druhý vačkový hriadeľ je poháňaný od prvého pomocou ozubených kolies.
Systém núteného vetrania kľukovej skrine
Systém núteného vetrania kľukovej skrine znižuje množstvo škodlivých emisií do atmosféry.
Ventil odvetrávania kľukovej skrine (PCV) privádza plyny z kľukovej skrine do vstupu turbodúchadla. V závislosti od prevádzkového režimu motora, jazdných podmienok a výtlačného tlaku ventil reguluje množstvo privádzaných plynov z kľukovej skrine.
Komentáre návštevníkov