Tartalomjegyzék: Hengerblokk ⬇ Főtengely ⬇ Olajteknő ⬇ Kétfokozatú turbófeltöltő ⬇ Hengerfej ⬇ Szelepek ⬇ Vezérműtengelyek ⬇ Kényszerített…⬇
Hengerblokk
Az öntöttvas hengerblokkban négy henger van egymás után elhelyezve. A blokk alsó részén öt fő csapágy található a főtengely beszereléséhez, a harmadik fő csapágy pedig a főtengely tengelyirányú játékát szabályozó tolóerő félgyűrűk befogadására szolgál.
Főtengely
Az acél főtengely 8 kiegyensúlyozóval rendelkezik. Öt fő csapágyra van felszerelve, siklócsapágybetétekkel. A harmadik főcsapágy szintén fel van szerelve a főtengely tengelyirányú játékát szabályozó nyomó félgyűrűkkel. A főtengely kiegyensúlyozó szíjtárcsa szabályozza annak torziós rezgését.
Olajteknő
A hengerblokkra szerelt olajteknő beépített olajbeszívó csővel van összekötve az olajszivattyúval.
Kétfokozatú turbófeltöltő
A turbófeltöltő egy olyan berendezés, amely a kipufogógáz-áram által meghajtott turbinán/lapátkeréken keresztül forró, sűrített levegőt juttat a motor égésterébe, ezáltal növeli a motor teljesítményét. Mivel a forró sűrített levegő csökkenti az üzemanyag-levegő keverék égési hatásfokát, a turbófeltöltő elhagyása után az intercoolerben lehűl (intercooler). Az intercooler a hűtő elejére, a hűtőrendszer tetejére van felszerelve, és az autó mozgása közben a hűtőrácson áthaladó légáramot használja fel a feltöltött levegő hűtésére. A kétfokozatú turbófeltöltő kialakítás lehetővé teszi a töltőnyomás optimalizálását a motor minden üzemmódjában. Alacsony fordulatszámon a levegőt alacsony nyomáson szállítják, és a motor fordulatszámának növekedésével a befecskendezett levegő nyomása nő.
Hengerfej
A hengerfej két vezérműtengelyt tartalmaz, amelyek hengerenként 4 szelepet nyitnak görgős himbakarok és szelepemelők segítségével. A meghajtó lánckerék a vezérműtengely elejére van felszerelve. Mivel a szelepemelők hidraulikus kompenzátorokkal vannak felszerelve, nincs szükség a szelephézag beállítására. A hengerfej alumíniumötvözetből készül, amely kis súly mellett nagy szilárdságot és merevséget biztosít számára. Az égéstér kialakítása lehetővé teszi az üzemanyag-levegő keverék fokozott örvénylését befecskendezés közben, maximalizálva az égési hatékonyságot.
Szelepek
Minden hengernek két bemeneti és két kimeneti szelepe van, amelyeket hidraulikus kompenzátorokkal ellátott szelepek működtetnek.
Vezérműtengelyek
A szelepvezérlés két vezérműtengelyt használ – az egyiket a szívószelepekhez, a másikat a kipufogószelepekhez. A vezérműtengelyek öntöttvasból készülnek. A vezérműtengelyek meghajtására fogazott szíj szolgál, melynek feszességét feszítő állítja be. A második vezérműtengelyt az elsőtől fogaskerekek hajtják.
Kényszerített forgattyúház-szellőztető rendszer
A kényszerített forgattyúház-szellőztető rendszer lehetővé teszi a légkörbe jutó káros kibocsátások mennyiségének csökkentését.
A szöveg másolva a portálról (OpelBook.ru)
A pozitív forgattyúház-szellőztető (PCV) szelep a forgattyúház-gázokat szállítja a turbófeltöltő szívónyílásához. A motor üzemmódjától, a vezetési körülményektől és a töltőnyomástól függően a szelep szabályozza a betáplált forgattyúházgázok mennyiségét.
Látogatói megjegyzések