Праверка кампрэсіі рухавіка (Opel Insignia A)

1. Пераканацца ў тым, што акумулятарная батарэя аўтамабіля цалкам за-ряжена і знаходзіцца ў добрым стане.

2. Прагрэць рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.

3. Выключыць рухавік.

4. Адлучыць датчык становішча каленчатага ладу.

5. Выняць рэле паліўнай помпы з блока засцерагальнікаў маторнага адсека.

6. Выняць усе 4 паліўныя фарсункі.

Заўвага.

Пры вымярэнні кампрэсіі ў кожным цыліндры рухавіка павінны быць вынятыя ўсе 4 паліўныя фарсункі для атрымання дакладных вынікаў.

Час пракручвання каленчатага вала рухавіка стартарам не павінна перавышаць 10 секунд. Інтэрвал паміж паўторнымі пракручваннямі павінен складаць не менш за 30 секунд.

7. Правярнуць каленчаты вал рухавіка стартарам на працягу пяці секунд, каб выдаліць з цыліндраў усе староннія матэрыялы.

8. Перш, чым здымаць паказанні компрессометра, пераканацца ў тым, што частата проворачивания каленчатага вала стартарам перавышае 140 аб/ мін. Калі частата кручэння ніжэй 140 аб/мін, праверыць ступень зарадкі акумулятара і надзейнасць краплення кантактаў стартара.

9. Усталяваць кампрэсаметр EN-48248 у адтуліну паліўнай фарсункі адпаведнага цыліндру.

10. Круцячы рухавік стартарам, дачакацца, калі паказанні компрессометра стабілізуюцца і запісаць атрыманыя значэнні. У нармальным цыліндры значэнне кампрэсіі адлюстроўваецца хутка і раўнамерна да ўсталяванага значэння. Пры наяўнасць, няспраўнасцяў значэнне кампрэсіі спачатку нізкае, затым паступова пачынае павялічвацца, аднак так і не дасягае ўстаноўленага ўзроўню (уцечкі праз поршневыя кольцы) ці застаецца на адным узроўні не павялічваючыся (уцечкі праз клапаны).

11. Адлучыць кампрэсаметр ад адтуліны паліўнай фарсункі.

12. Паўтарыць працэдуру вымярэння кампрэсіі для астатніх цыліндраў рухавіка і запісаць атрыманыя значэнні.