Заўвага. Перад працэдурай праверкі прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы (тэмпература алею - 80°C).
Зняцце модуля запальвання
Зніміце паляць правадоў модуля запальвання.
Зніміце крышку модуля запальвання з крышкі галоўкі блока цыліндраў у напрамку стрэлкі.
Адкруціце два ніта мацавання.
Аддзяліце модуль запальвання ад свечак запальвання з дапамогай спецыяльнай прылады КМ 6009 2.
Адкрыйце дросельную засланку, выкарыстоўваючы прыбор TECH 2.
Ужывайце праграму "праверка кампрэсіі" прыбора (TECH 2).
Кампаненты, якія здымаюцца пры дэмантажы модуля запальвання: 1 – вечка модуля запальвання; 2 – спецыяльны інструмент; 3 - паляць правадоў модуля запальвання; 4 - модуль запальвання; 5 - балты мацавання; 6 - вечка галоўкі блока цыліндраў
Працэдура праверкі
Падлучыце тэстар і ўлучыце стартар на 4 з.
Заўвага. Выкарыстоўвайце тэстар кампрэсіі з гумовым конусам і дыяпазонам вымярэнняў да 1750 кпа (17/05 бар).
Мінімальная частата кручэння рухавіка 300 мін⁻¹.
Параўнайце паказанні значэнняў кампрэсіі.
[Артыкул апублікаваны на сайце: www.OPELBOOK.ru]
Адрозненне значэнняў максімальнага ціску паміж цыліндрамі не павінна перавышаць 100 кпа (1 бар).
Ўстаноўка кампанентаў
Усталюеце свечкі запальвання з дапамогай адмысловай прылады KM-194-E у галоўку блока цыліндраў і зацягніце момантам 25 Н·м.
Падлучыце модуль запальвання да свечак запальвання.
Зацягніце два ніта мацавання момантам 8 Н·м.
Усталюеце вечка модуля запальвання на вечку галоўкі блока цыліндраў.
Падлучыце раз'ём джгута правадоў модуля запальвання.
Каментары наведвальнікаў