Преди тестовата процедура загрейте двигателя до работна температура (температура на маслото - 80°C).
Премахване на модула за запалване
Отстранете кабелния сноп на модула за запалване.
Отстранете капака на модула за запалване от капака на главата на цилиндъра по посока на стрелката.
Разхлабете двата фиксиращи винта.
Отделете модула за запалване от запалителните свещи с помощта на специалния инструмент KM 6009 2.
Отворете дросела с помощта на инструмента TECH 2.
Използвайте програмата "тест за компресия" на инструмента (TECH 2).
Демонтирани компоненти при демонтажа на модула за запалване: 1 – капак на модула за запалване; 2 - специален инструмент; 3 - жична снопка на модула за запалване; 4 - модул за запалване; 5 - закрепващи болтове; 6 - капак на главата на цилиндровия блок
Процедура за валидиране
Свържете тестера и включете стартера за 4 s.
Използвайте тестер за компресия с гумен конус с диапазон на измерване до 1750 kPa (17,5 бара).
Минимални обороти на двигателя 300 min-1.
Сравнете показанията на компресията.
Максималната разлика в налягането между бутилките не трябва да надвишава 100 kPa (1 bar).
Инсталиране на компоненти
Монтирайте запалителните свещи със специалния инструмент KM-194-E в главата на цилиндъра и ги затегнете до 25 Nm.
Свържете модула за запалване към запалителните свещи.
Затегнете двата монтажни болта до 8 Nm.
Монтирайте капака на модула за запалване към капака на главата на цилиндъра.
Свържете съединителя на кабелния сноп на модула за запалване.
Коментари на посетители