Смяна на цилиндрова глава (Opel Insignia A)

Премахване

1. Отворете капака.

2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.

3. Свалете капака на двигателя.

4. Развийте два болта (5).



5. Изключете следните съединители:

• дроселни тела (4);
• четири подгревни свещи (7);
• сензор за налягане във всмукателния колектор (2);
• горивна помпа за високо налягане (1);
• горивна релса (8);
• сензор за масов въздушен поток (9).

6. Отстранете държачите на кабелния сноп (10 бр.) от въздушния филтър и от скобата (показани със стрелки на фигурата).

7. Преместете кабелния сноп настрани.

8. Отстранете корпуса на разпределителния вал.

9. Отстранете топлообменника на EGR клапана.

10. Отстранете каталитичния конвертор.

11. Свалете турбокомпресора.

12. Отстранете тръбата на масломерната пръчка.

13. Отстранете тръбопровода на системата за принудителна изпускателна вентилация.

14. Свалете изходния маркуч на радиатора.

15. Отстранете маркуча за връщане на гориво.

16. Инсталирайте опората SN-49290, като следвате инструкциите на производителя.

17. Сваляне на зъбния ремък.

18. Разхлабете болта (1) на скобата на горивната помпа за високо налягане.





19. Разхлабете горния болт на масления сепаратор на системата за принудителна вентилация на отработените газове.

20. Повдигнете и закрепете автомобила.

21. Отстранете маркуча за източване на охлаждащата течност от масления радиатор.

22. Изключете съединителя на задвижващия проводник на колектора (1).



23. Спуснете колата.

24. Разхлабете 10-те болта на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата, както следва:

• Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра на 90° (четвърт оборот).
• Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра още на 180° (половин оборот).

25. Развийте напълно и изхвърлете 10-те болта на главата на цилиндъра (2), след което свалете главата на цилиндъра (3).

Внимание. Внимавайте да не повредите водещите щифтове (4) и (5).

26. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра (1).

(Материал, предоставен от този уебсайт: «OPELBOOK.ru»)

27. Отстранете следните части от главата на цилиндъра:

• Всмукателен колектор,
• Изпускателен колектор.
• Кобилици и кранове с хидравлични компенсатори.
• Водна помпа.

28. Разхлабете болта (2) и свалете скобата (1).



29. Разхлабете монтажните болтове (3) и отстранете изхода на охладителната система (4) с уплътнението (5).

Монтиране

Внимание. Отстранете всички замърсявания от отворите с резба на болтовете на главата на цилиндъра. Неспазването на това правило може да доведе до повредени резби, недостатъчно затягане на резбовите връзки или повреда на компонентите.

Забележка.

• Не използвайте стари болтове на цилиндровата глава.
• Не използвайте никакви уплътнители или допълнителни уплътнения, различни от тези, предоставени с уплътнението на главата на цилиндъра.
• Уплътнението на главата на цилиндъра трябва да бъде монтирано в правилната посока.

1. Почистете контактните повърхности и отстранете всички замърсявания и остатъци от стари уплътнения от отворите с резба, каналите на системата за смазване и охлаждане.

2. Проверете дали повърхността на цилиндровия блок и главата на цилиндъра не е гладка, като използвате стоманена линейка и комплект плоски щупове.

3. Инсталирайте изхода на охладителната система (4) с ново уплътнение (5).



4. Поставете болтовете (3) и ги затегнете с въртящ момент от 9 Nm.

5. Инсталирайте скобата (1).

6. Монтирайте болта на скобата (2) и го затегнете до 9 Nm.

7. Инсталирайте следните части на цилиндровата глава:

• Всмукателен колектор.
• Изпускателен колектор.
• Ролкови кобилици и тласъци с хидравлични компенсатори.
• Водна помпа.

8. Проверете правилния избор на дебелината на новото уплътнение на главата на цилиндъра (1), като използвате маркировките, показани на фигурата:

• без отвор: 0,95 мм;
• с един отвор: 1,05 мм;
• с два отвора: 1,15 мм.

Забележка: Винаги монтирайте ново уплътнение на главата на цилиндъра със същата дебелина, както преди разглобяването.

9. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра (1). Страната, отбелязана с "Тор", трябва да е обърната нагоре.



10. Монтирайте главата на цилиндъра (3).

Забележка: Внимавайте да не повредите водещите щифтове (4) и (5) и да не объркате водещите щифтове на цилиндровия блок с водещите щифтове на корпуса на разпределителния вал.

11. Инсталирайте 10 нови болта на главата на цилиндъра (2).

12. Затегнете 10-те нови болта на главата на цилиндъра в последователността, показана на илюстрацията, както следва:

а) Болтове с шестостенна глава:

• Първа стъпка: затегнете до 20 Nm.
• Втора стъпка: затегнете до 65 Nm.
• Стъпка 3: С помощта на инструмента EN 45059 затегнете на 90°.
• Стъпка 4: С помощта на инструмента EN 45059 затегнете на 90°.
• Стъпка 5: С помощта на инструмента EN 45059 затегнете на 90°.

B) Torx T60 болтове:

• Първа стъпка: затегнете болтовете до 20 Nm.
• Стъпка 2: Затегнете болтовете до 65 Nm.
• Стъпка 3: С помощта на инструмента EN 45059 затегнете на 90°.
• Стъпка 4: С помощта на инструмента EN 45059 затегнете на 90°.
• Стъпка 5: С помощта на инструмента EN 45059 затегнете на 90°.
• Стъпка 6: С помощта на инструмента EN 45059 затегнете на 90°.

13. Вдигнете колата.

14. Монтирайте маркуча за източване на охлаждащата течност от масления радиатор.

15. Свържете електрическия конектор (1) на задвижването на колектора.



16. Спуснете автомобила.



17. Монтирайте горния болт на масления сепаратор на положителната вентилация на картера и го затегнете до 9 Nm.

18. Монтирайте болта (1) на скобата на горивната помпа за високо налягане и го затегнете до 25 Nm.



19. Монтирайте зъбния ремък.

20. Отстранете опората SN-49290.

21. Монтирайте маркуча за връщане на гориво.

22. Монтирайте дренажния маркуч на радиатора.

23. Инсталирайте тръбопровода на системата за положителна вентилация на картера.

24. Монтирайте тръбата на щеката за измерване на маслото.

25. Инсталирайте турбокомпресора.

26. Задайте охладител клапан система за рециклиране количество газове.

27. Монтирайте корпуса на разпределителния вал.

28. Инсталирайте кабелния сноп и свържете следните конектори:

• дроселни тела (4);
• подгревни свещи (7);
• сензор за налягане в колектора (2);
• горивна помпа за високо налягане (1);
• горивна релса (8);
• сензор за масов въздушен поток (9).

29. Поставете 2 болта (5).



30. Инсталирайте държачите (10) на модула на въздушния филтър и скобата (показани със стрелки на фигурата).

31. Поставете капака на двигателя.

32. Свържете отрицателната клема на акумулатора.

33. Затворете капака.