Înlocuirea chiulasei (Opel Insignia A)

Demontarea

1. Deschideți capota.

2. Deconectați borna negativă a bateriei.

3. Scoateți capacul motorului.

4. Deșurubați două șuruburi (5).



5. Deconectați următorii conectori:

• corpuri de accelerație (4);
• patru bujii incandescente (7);
• senzor de presiune a galeriei de admisie (2);
• pompa de combustibil de inalta presiune (1);
• rampă de combustibil (8);
• senzorul debitului masic de aer (9).

6. Scoateți suporturile cablajului (10 buc.) din ansamblul filtrului de aer și din suport (prezentate prin săgeți în figură).

7. Mutați cablajul în lateral.

8. Scoateți carcasa arborelui cu came.

9. Scoateți schimbătorul de căldură al supapei EGR.

10. Scoateți convertizorul catalitic.

11. Scoateți turbocompresorul.

12. Scoateți tubul joja de ulei.

13. Scoateți conducta sistemului de ventilație forțată.

14. Scoateți furtunul de evacuare a radiatorului.

15. Scoateți furtunul de retur de combustibil.

16. Instalați suportul SN-49290, urmând instrucțiunile producătorului.

17. Scoateți cureaua de distribuție.

18. Slăbiți șurubul (1) al suportului pompei de combustibil de înaltă presiune.





19. Slăbiți șurubul superior al separatorului de ulei al sistemului de ventilație forțată a gazelor de eșapament.

20. Ridicați și asigurați vehiculul.

21. Scoateți furtunul de evacuare a lichidului de răcire din radiatorul de ulei.

22. Deconectaţi conectorul cablului de antrenare a colectorului (1).



23. Coborâți mașina.

24. Slăbiți cele 10 șuruburi ale chiulasei în ordinea prezentată în figură, după cum urmează:

• Slăbiți șuruburile chiulasei cu 90° (sfert de tură).
• Slăbiți șuruburile chiulasei încă 180° (o jumătate de tură).

25. Deșurubați complet și aruncați cele 10 șuruburi ale chiulasei (2), apoi scoateți chiulasa (3).

Atenție. Aveți grijă să nu deteriorați știfturile de ghidare (4) și (5).

26. Scoateți garnitura chiulasei (1).

27. Scoateți următoarele piese din chiulasă:

• Galeria de admisie,
• Colector de evacuare.
• Culbutori și tachete cu compensatoare hidraulice.
• Pompa de apa.

28. Slăbiți șurubul (2) și scoateți suportul (1).



29. Slăbiți șuruburile de fixare (3) și scoateți orificiul de evacuare al sistemului de răcire (4) cu garnitura (5).

Instalare

Atenție. Îndepărtați toată murdăria din orificiile filetate ale șuruburilor chiulasei. Nerespectarea acestei reguli poate duce la deteriorarea filetelor, strângerea insuficientă a conexiunilor filetate sau deteriorarea componentelor.

Nota.

• Nu folosiți șuruburi vechi ale chiulasei.
• Nu utilizați alte materiale de etanșare sau garnituri suplimentare decât cele furnizate împreună cu garnitura chiulasei.
• Garnitura chiulasei trebuie instalată în direcția corectă.

1. Curăţaţi suprafeţele de contact şi îndepărtaţi toată murdăria şi reziduurile vechi de garnitură din orificiile filetate, canalele sistemului de lubrifiere şi răcire.



2. Verificați neplaneitatea blocului cilindric și a suprafeței chiulasei folosind o dreaptă din oțel și un set de calibre plate.

3. Instalați orificiul de evacuare al sistemului de răcire (4) cu o garnitură nouă (5).



4. Montați șuruburile (3) și strângeți la un cuplu de 9 Nm.

5. Instalaţi suportul (1).

6. Montați șurubul suportului (2) și strângeți-l la 9 Nm.

7. Instalați următoarele piese de chiulasă:

• Galerie de admisie.
• Colector de evacuare.
• Culbutori cu role și tachete cu compensatoare hidraulice.
• Pompa de apa.

8. Verificați alegerea corectă a grosimii noii garnituri de chiulasă (1) folosind marcajele prezentate în figură:

• fara gaura: 0,95 mm;
• cu o gaură: 1,05 mm;
• cu două orificii: 1,15 mm.

Nota: Montați întotdeauna o garnitură nouă de chiulasă de aceeași grosime ca și înainte de demontare.

9. Montați o nouă garnitură de chiulasă (1). Partea marcată cu "Thor" ar trebui să fie orientată în sus.



10. Montați chiulasa (3).

Nota: Aveți grijă să nu deteriorați știfturile de ghidare (4) și (5) și să nu confundați știfturile de ghidare ale blocului cilindri cu știfturile de ghidare ale carcasei arborelui cu came.

11. Montați 10 șuruburi de chiulasă noi (2).

12. Strângeți cele 10 șuruburi noi ale chiulasei în ordinea prezentată în ilustrație, după cum urmează:

a) Șuruburi cu cap hexagonal:

• Primul pas: strângeți la 20 Nm.
• Al doilea pas: strângeți la 65 Nm.
• Pasul 3: Folosind unealta EN 45059, strângeți cu 90°.
• Pasul 4: Folosind unealta EN 45059, strângeți cu 90°.
• Pasul 5: Folosind unealta EN 45059, strângeți cu 90°.

B) șuruburi Torx T60:

• Primul pas: strângeți șuruburile la 20 Nm.
• Pasul 2: Strângeți șuruburile la 65 Nm.
• Pasul 3: Folosind unealta EN 45059, strângeți cu 90°.
• Pasul 4: Folosind unealta EN 45059, strângeți cu 90°.
• Pasul 5: Folosind unealta EN 45059, strângeți cu 90°.
• Pasul 6: Folosind unealta EN 45059, strângeți cu 90°.

13. Ridicați mașina.

14. Montați furtunul de evacuare a lichidului de răcire de la radiatorul de ulei.

15. Conectați conectorul electric (1) al sistemului de antrenare a distribuitorului.



16. Coborâți vehiculul.

17. Montați șurubul superior al separatorului de ulei de ventilație pozitivă a carterului și strângeți-l la 9 Nm.

18. Montați șurubul suportului pompei de combustibil de înaltă presiune (1) și strângeți-l la 25 Nm.



19. Montați cureaua de distribuție.



20. Scoateți suportul SN-49290.

21. Montaţi furtunul de retur de combustibil.

22. Montați furtunul de evacuare a radiatorului.

23. Instalați conducta sistemului de ventilație pozitivă a carterului.

24. Montați tubul joja de ulei.

25. Instalați turbocompresorul.

26. Instalaţi răcitorul supapei EGR.

27. Montați carcasa arborelui cu came.

28. Instalați cablajul și conectați următorii conectori:

• corpuri de accelerație (4);
• bujii incandescente (7);
• senzor de presiune al galeriei (2);
• pompă de combustibil de înaltă presiune (1);
• rampă de combustibil (8);
• senzorul debitului masic de aer (9).

29. Montați 2 șuruburi (5).

30. Montați suporturile (10) pe ansamblul filtrului de aer și pe suport (prezentate prin săgeți în figură).

31. Montați capacul motorului.

32. Conectați borna negativă a bateriei.

33. Închideți capota.