Odłącz zaciski akumulatora.
Notatka. W pojazdach od roku modelowego 04 z ESP po każdym odłączeniu akumulatora czujnik kąta skrętu traci swoje podstawowe ustawienie. Należy go ponownie skalibrować.
Odłącz przewód uziemiający.
Odłącz 4 złącza wiązki przewodów zarządzania silnikiem: przełącznik ciśnienia oleju 2, czujnik temperatury płynu chłodzącego 3, czujnik wałka rozrządu 4, moduł zapłonu 1.
Oczyść kanał dla wiązki przewodów 5.
Odłóż wiązkę przewodów na bok.
Wyjmij moduł zapłonu.
Zdejmij pokrywę modułu zapłonu, przesuń ją w prawo.
Poluzuj 2 śruby mocujące.
Zdejmij pokrywę za pomocą narzędzia KM-6009.
Elementy koła zębatego napędu wałka rozrządu: I - koło zębate napędu wałka rozrządu zaworów dolotowych; 1 - koło zębate napędu wałka rozrządu (wałek rozrządu zaworów ssących i wydechowych); 2 - docisk, część nowa; 3 - czujnik fazy, zapożyczony ze starego zespołu koła zębatego napędu wałka rozrządu; 4 - śruba mocująca pożyczona ze starego zespołu koła zębatego napędu wałka rozrządu; II – koło zębate napędu końcowego wałka rozrządu; 1 - koło zębate napędu wałka rozrządu (wałek rozrządu zaworów ssących i wydechowych); 2 - docisk, część nowa; 3 - śruba mocująca, zapożyczona ze starego zespołu koła zębatego napędu wałka rozrządu
Notatka. Nie przekręcaj położenia pokrywy.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Wymontować 2 przewody wentylacyjne skrzyni korbowej.
Usuń 13 śrub mocujących.
Podnieś pojazd.
Na modelu «ECO» zdjąć osłonę silnika na dole.
Odkręcić śrubę zamykającą wspornika wału korbowego 1.
Opuść samochód.
Ustaw położenie GMP zapłonu cylindra 1.
Włóż narzędzie KM-952 2.
Obracaj równomiernie wałem korbowym, aż narzędzie KM-952 zostanie włączone.
Notatka. Znak na kole pasowym wału korbowego 4 musi pokrywać się z występem 3 na obudowie rozrządu.
Włóż narzędzie KM-9531, powinno pasować do rowka wałków rozrządu.
Notatka. Jeśli nie można włożyć KM-953, należy przeprowadzić podstawową regulację rozrządu.
Zainstaluj narzędzie KM-9541. Umieść czujnik fazy 2 na dysku.
Notatka. KM-954 powinien pasować do rowka tarczy czujnika fazy.
Wyjmij narzędzia mocujące.
Notatka. Do trzymania nie wolno używać narzędzi blokujących.
Podnieś pojazd.
Zamontować śrubę zamykającą wspornika wału korbowego.
Wymienić O-ring.
Dokręcić śrubę momentem 50 Nm.
Zablokuj napinacz łańcucha.
Wyjąć śrubę zamykającą 1.
Naciągnąć wałek rozrządu zaworów dolotowych na sześciokąt za pomocą otwartego klucza w kierunku strzałki.
Włóż narzędzie KM-955-1 (2).
Zwolnij koła zębate napędu wałka rozrządu.
Poluzuj 2 śruby mocujące 2.
Podeprzeć wałki rozrządu sześciokątem 1.
Wymień śruby koła zębatego napędu wałka rozrządu.
Włóż narzędzie KM-952.
Wyreguluj wałki rozrządu.
Włóż narzędzie KM-9531.
Obróć wałki rozrządu o sześciokąt.
Zainstaluj narzędzie KM-954 (1).
Wciśnij go na tarczę czujnika fazy 2.
Notatka. Narzędzie KM-954 musi pasować do rowka tarczy czujnika fazy.
Usuń narzędzie KM-955-1.
Wymienić O-ring.
Dokręcić śrubę zamykającą napinacza łańcucha momentem 50 Nm.
Zamontować koła zębate napędu wałka rozrządu.
Notatka. Dokręcić koła napędowe wałków rozrządu i tarczę czujnika fazy momentem 10 Nm.
Dokręcić 2 śruby mocujące momentem 2 do 10 Nm.
Notatka. Najpierw dokręć śrubę koła zębatego napędu wałka rozrządu zaworów dolotowych. Podeprzeć wałki rozrządu sześciokątem 1.
Wyjmij narzędzia mocujące.
Notatka. Do trzymania nie wolno używać narzędzi blokujących.
Dokręć koła zębate napędu wałka rozrządu.
Notatka. Ta procedura będzie wymagała udziału dwóch osób.
Dokręcić 2 śruby mocujące momentem 50 Nm + 60°.
Notatka. Najpierw dokręć śrubę koła zębatego napędu wałka rozrządu zaworów dolotowych. Przytrzymaj wałki rozrządu za sześciokąt.
Obróć wał korbowy (720°).
Zainstaluj narzędzia KM-952, KM-953, KM-954.
Wyjmij narzędzia mocujące KM-952, KM-953, KM-954.
Podnieś pojazd.
Zamontować śrubę zamykającą wspornika wału korbowego.
Wymienić O-ring.
Dokręcić śrubę momentem 50 Nm.
Na modelu «ECO» opuść pokrywę silnika.
Opuść samochód.
Oczyścić powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów, pokrywy głowicy cylindrów.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów 1.
Wymienić uszczelkę 2 i o-ring.
Zastosuj uszczelniacz (odległość 1–2 mm).
Notatka. Prace instalacyjne należy zakończyć w ciągu 10 minut.
Dokręcić 13 śrub mocujących momentem 8 Nm.
Zamontować 2 przewody wentylacyjne skrzyni korbowej.
Zainstaluj moduł zapłonu.
Odkręć 2 szt. KM-6009.
Dokręcić 2 śruby mocujące momentem 8 Nm.
Zamontować wiązkę przewodów sterowania silnikiem.
Poprowadź wiązkę przewodów.
Zamocuj kanał wiązki przewodów.
Podłącz 4 złącza wiązki przewodów.
Podłącz zaciski akumulatora.
Zaprogramuj pamięć ulotną.
Zamknij maskę.
Komentarze gości