Odłącz zaciski akumulatora.
Notatka: W samochodach od roku produkcji 2004 z ESP - po każdym odłączeniu akumulatora czujnik kąta skrętu traci swoje podstawowe ustawienie. Trzeba to skalibrować.
Odłącz przewód uziemiający.
Odłącz 4 złącza wiązki przewodów układu sterowania silnikiem: czujnik ciśnienia oleju 2, czujnik temperatury płynu chłodzącego 3, czujnik wałka rozrządu 4, moduł zapłonu 1.
Oczyść kanał dla wiązki przewodów 5.
Odłóż wiązkę przewodów na bok.
Wyjmij moduł zapłonu.
Zdejmij pokrywę modułu zapłonu i przesuń ją w prawo.
Odkręć 2 śruby mocujące.
Zdejmij pokrywę za pomocą narzędzia KM-6009.
Notatka: Nie przechylaj pokrywy.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Odłączyć 2 przewody odpowietrzające skrzynię korbową silnika.
Odkręć 13 śrub mocujących.
Podnieś samochód.
W modelu "ECO" zdejmij osłonę silnika na dole.
Zdejmij gwintowaną zaślepkę podpory wału korbowego 1.
Opuść samochód.
Ustaw położenie GMP zapłonu cylindra 1.
Włóż narzędzie KM-952 2.
Obrócić wał korbowy równomiernie, aż do zazębienia się narzędzia KM-952.
Notatka: Znak na kole pasowym wału korbowego 4 powinien pokrywać się z występem 3 na obudowie paska rozrządu.
Włóż narzędzie KM-9531, powinno ono pasować do rowka wałków rozrządu.
Notatka: Jeżeli nie można włożyć narzędzia KM-953, należy wykonać podstawową regulację rozrządu zaworowego.
Zamontuj osprzęt KM-9541. Umieść na dysku czujnika fazy 2.
Notatka: KM-954 powinien pasować do rowka tarczy czujnika fazy.
Zdejmij narzędzia mocujące.
Notatka: Do przytrzymywania nie wolno stosować instrumentów fiksacyjnych.
Podnieś samochód.
Zamontuj korek podpory wału korbowego.
Wymień pierścień uszczelniający.
Dokręć śrubę momentem 50 Nm.
Opuść samochód.
W modelu "ECO" zamontuj osłonę silnika na dole.
Oczyść powierzchnie uszczelniające głowicy cylindra i pokrywy głowicy cylindra.
Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów 1.
Wymień uszczelkę 2 i pierścień uszczelniający.
Nałożyć uszczelniacz (w odległości 1–2 mm).
Notatka: Prace instalacyjne muszą zostać ukończone w ciągu 10 minut.
Dokręć 13 śrub montażowych momentem 8 Nm.
Zamontuj 2 przewody odpowietrzające skrzynię korbową silnika.
Zamontuj moduł zapłonu.
Odkręcić 2 urządzenia KM-6009.
Dokręć 2 śruby mocujące momentem 8 Nm.
Zamontuj wiązkę przewodów układu sterowania silnikiem.
Poprowadź wiązkę przewodów.
Zabezpiecz kanał wiązki przewodów.
Podłącz 4 złącza wiązki przewodów.
Podłącz zaciski akumulatora.
Zaprogramuj pamięć ulotną.
Zamknij maskę.
Komentarze gości